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點(dian)火放大器的(de)功能是能增(zeng)強點(dian)火強度從而提(ti)升(sheng)引擎工(gong)作效率(lv)，從一(yi)定(ding)程度上改善起步、加速無力(li)現象；增(zeng)強點(dian)火強度的(de)同時(shi)其(qi)實(shi)是使油(you)氣混(hun)合后更充分地燃(ran)燒，減少氣門積(ji)炭(tan)，也就能降低(di)發動機(ji)的(de)工(gong)作噪音。但(dan)是高壓點(dian)火導線橫(heng)截面的(de)導電直徑(jing)、不(bu)同金(jin)屬火花塞(sai)電極設計(ji)也直接影(ying)響著點(dian)火工(gong)作的(de)進行(xing)，所以對點(dian)火系統改裝(zhuang)時(shi)記得考慮多(duo)方面的(de)因(yin)素(su)，以發揮(hui)出更理想(xiang)的(de)性能。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
酷派跑(pao)車(che)是(shi)在(zai)(zai)HCD-Ⅱ概念車(che)為基礎而開發出來的(de)(de)。該(gai)車(che)能為你(ni)展示一種全新的(de)(de)乘(cheng)坐感受和駕(jia)駛(shi)(shi)的(de)(de)樂趣(qu)，其(qi)在(zai)(zai)設計上(shang)可以滿足(zu)駕(jia)駛(shi)(shi)員在(zai)(zai)情感上(shang)、生理上(shang)、精神上(shang)各方面(mian)的(de)(de)駕(jia)駛(shi)(shi)要(yao)求。
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