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點火(huo)(huo)放大器的(de)(de)功能(neng)是能(neng)增強(qiang)點火(huo)(huo)強(qiang)度(du)從而提升引(yin)擎工作效率，從一定(ding)程(cheng)度(du)上改善起步、加速無力現(xian)象；增強(qiang)點火(huo)(huo)強(qiang)度(du)的(de)(de)同(tong)時其實(shi)是使油氣混合(he)后更充分地燃燒(shao)，減少氣門(men)積炭，也(ye)就能(neng)降低發動機的(de)(de)工作噪(zao)音。但(dan)是高壓點火(huo)(huo)導(dao)線橫(heng)截面的(de)(de)導(dao)電直(zhi)徑、不同(tong)金屬火(huo)(huo)花塞電極設計(ji)也(ye)直(zhi)接(jie)影響著點火(huo)(huo)工作的(de)(de)進(jin)行(xing)，所以對點火(huo)(huo)系統改裝時記(ji)得考慮多方面的(de)(de)因素，以發揮出(chu)更理想的(de)(de)性能(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
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