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上海通用雪佛蘭愛唯歐兩廂點火模塊放大器

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點火模塊放大器簡介

點(dian)火(huo)放大(da)器(qi)的(de)功能是(shi)能增強(qiang)點(dian)火(huo)強(qiang)度從(cong)而提升引擎工作效率(lv)，從(cong)一(yi)定(ding)程度上改善(shan)起步(bu)、加速(su)無力現象；增強(qiang)點(dian)火(huo)強(qiang)度的(de)同時其實是(shi)使(shi)油氣混合后(hou)更充分地燃燒(shao)，減(jian)少氣門積炭，也就能降低發動機的(de)工作噪音。但是(shi)高壓點(dian)火(huo)導(dao)線橫截面的(de)導(dao)電(dian)直徑、不(bu)同金屬火(huo)花塞(sai)電(dian)極設計也直接影響著點(dian)火(huo)工作的(de)進(jin)行(xing)，所以對點(dian)火(huo)系統改裝時記得(de)考慮多方(fang)面的(de)因素，以發揮(hui)出更理(li)想的(de)性(xing)能。

點火放大器的作用

點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。

背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。

愛唯歐兩廂簡介

雪佛蘭愛(ai)唯(wei)歐誕生于通用(yong)(yong)全(quan)球最新最先進的(de)Gamma II小型車(che)(che)平臺(tai)，該平臺(tai)擁有相當出色的(de)懸(xuan)(xuan)架(jia)(jia)(jia)系(xi)統配置(zhi)。愛(ai)唯(wei)歐采用(yong)(yong)BFI車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)一體化(hua)結構和一體化(hua)沖壓鋼(gang)結構的(de)側面車(che)(che)身(shen)，應用(yong)(yong)了超越60%的(de)高(gao)強(qiang)度(du)鋼(gang)材，此外在頂部及A、B柱等重點部位(wei)運用(yong)(yong)超高(gao)強(qiang)度(du)鋼(gang)，保證了車(che)(che)身(shen)強(qiang)度(du)。愛(ai)唯(wei)歐前懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)采用(yong)(yong)麥弗遜懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)，后懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)則采用(yong)(yong)帶有雙層(ceng)、管狀V型梁的(de)扭力梁半(ban)獨立(li)懸(xuan)(xuan)架(jia)(jia)(jia)，使(shi)得整車(che)(che)質量更(geng)輕(qing)、占用(yong)(yong)后排乘坐空間更(geng)小。

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