點火(huo)放大(da)器的(de)功能是(shi)(shi)能增(zeng)強點火(huo)強度(du)從而提升引(yin)擎(qing)工(gong)作效率,從一定程度(du)上改善起(qi)步、加(jia)速無力現象;增(zeng)強點火(huo)強度(du)的(de)同(tong)時(shi)其實是(shi)(shi)使油氣(qi)混合后更(geng)充分(fen)地燃燒(shao),減少(shao)氣(qi)門積炭,也就能降低發(fa)動機的(de)工(gong)作噪音。但是(shi)(shi)高壓點火(huo)導線橫截(jie)面的(de)導電(dian)(dian)直徑(jing)、不同(tong)金(jin)屬火(huo)花塞電(dian)(dian)極設計也直接影響(xiang)著點火(huo)工(gong)作的(de)進行(xing),所以對點火(huo)系統改裝時(shi)記(ji)得考(kao)慮多方面的(de)因素,以發(fa)揮出(chu)更(geng)理(li)想的(de)性(xing)能。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大,然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止,從而控制的初級電流的通、斷,并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識:點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多個獨立的點火線圈,分別為單個氣缸提供點火。
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