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點火(huo)放大器(qi)的(de)(de)功能(neng)是能(neng)增(zeng)強點火(huo)強度(du)從(cong)而提升(sheng)引(yin)擎工(gong)作效率(lv)，從(cong)一定程度(du)上(shang)改(gai)善(shan)起步、加速無(wu)力現象(xiang)；增(zeng)強點火(huo)強度(du)的(de)(de)同時(shi)其實是使油(you)氣混合后(hou)更(geng)(geng)充分(fen)地(di)燃(ran)燒，減少(shao)氣門積炭(tan)，也就能(neng)降(jiang)低發(fa)動機(ji)的(de)(de)工(gong)作噪(zao)音。但是高壓點火(huo)導(dao)線橫(heng)截面(mian)的(de)(de)導(dao)電直徑、不同金屬(shu)火(huo)花塞電極設計(ji)也直接影響(xiang)著點火(huo)工(gong)作的(de)(de)進(jin)行(xing)，所以(yi)對點火(huo)系(xi)統改(gai)裝(zhuang)時(shi)記得考慮(lv)多方面(mian)的(de)(de)因素，以(yi)發(fa)揮出更(geng)(geng)理想(xiang)的(de)(de)性能(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
英倫(lun)SC7系是由華普“海景”車型更(geng)名(ming)而來，外(wai)形做工和內部配置都較原車型有所提高。根據排(pai)量(liang)不同(tong)，1.5L排(pai)量(liang)的為SC715，1.8L排(pai)量(liang)的為SC718。
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