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點火模塊放大器簡介

點火(huo)放(fang)大器的(de)功能(neng)是能(neng)增強點火(huo)強度從而(er)提升(sheng)引擎工作(zuo)效率(lv)，從一定(ding)程度上改善(shan)起步、加速無(wu)力現(xian)象；增強點火(huo)強度的(de)同(tong)時其實是使油氣混(hun)合后更充分地燃燒，減少氣門(men)積炭，也就能(neng)降低發(fa)(fa)動機(ji)的(de)工作(zuo)噪音。但(dan)是高(gao)壓點火(huo)導線橫截(jie)面(mian)的(de)導電直(zhi)(zhi)徑、不同(tong)金(jin)屬火(huo)花塞(sai)電極設(she)計(ji)也直(zhi)(zhi)接影響著點火(huo)工作(zuo)的(de)進行(xing)，所以(yi)對點火(huo)系統改裝時記得考慮多方面(mian)的(de)因素，以(yi)發(fa)(fa)揮出更理想的(de)性能(neng)。

點火放大器的作用

點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。

背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。

大眾Atlas簡介

大(da)(da)(da)眾(zhong)(zhong)(zhong)Atlas是大(da)(da)(da)眾(zhong)(zhong)(zhong)汽車(che)推出的(de)(de)一款大(da)(da)(da)中(zhong)型(xing)(xing)的(de)(de)SUV。大(da)(da)(da)眾(zhong)(zhong)(zhong)正(zheng)式在美國發(fa)(fa)布了旗下(xia)全新中(zhong)大(da)(da)(da)型(xing)(xing)SUV——Atlas的(de)(de)官圖，Atlas也是希臘神話中(zhong)一位大(da)(da)(da)力神的(de)(de)名字。其國產(chan)版(ban)本(ben)將(jiang)在2016年廣州車(che)展上正(zheng)式亮(liang)相，并(bing)于2017年第(di)一季度在國內(nei)正(zheng)式上市。 大(da)(da)(da)眾(zhong)(zhong)(zhong)Atlas外觀氣(qi)場(chang)強大(da)(da)(da)，車(che)身整體線條粗獷，前LED大(da)(da)(da)燈組與格(ge)柵(zha)(zha)相連，雙色前保險(xian)杠搭(da)配(pei)粗條幅鍍鉻(ge)格(ge)柵(zha)(zha)，給(gei)人(ren)感覺非常霸氣(qi)。車(che)身側面勾(gou)勒出獨特的(de)(de)腰線，穩重(zhong)厚實。該(gai)車(che)國產(chan)后將(jiang)搭(da)載2.0T和2.5T V6發(fa)(fa)動(dong)機。2.0T發(fa)(fa)動(dong)機分(fen)高低(di)功(gong)率版(ban)本(ben)，最(zui)大(da)(da)(da)功(gong)率分(fen)別為162kW(220PS)和137k[3]W(186PS)。高功(gong)率版(ban)本(ben)采用米勒循環技術(shu)，匹配(pei)DQ500 7速(su)(su)濕(shi)式雙離合變速(su)(su)器和四驅系統(tong)，而低(di)功(gong)率版(ban)則采用前輪(lun)驅動(dong)。新增的(de)(de)2.5T V6發(fa)(fa)動(dong)機，最(zui)大(da)(da)(da)功(gong)率220kW2(299PS)，峰值(zhi)扭矩500Nm，匹配(pei)DQ500 7速(su)(su)濕(shi)式雙離合變速(su)(su)箱(xiang)和四驅系統(tong)。