點(dian)火(huo)(huo)放(fang)大器的(de)(de)(de)(de)功能(neng)(neng)是能(neng)(neng)增強(qiang)(qiang)點(dian)火(huo)(huo)強(qiang)(qiang)度(du)從(cong)而提升引擎(qing)工作(zuo)(zuo)效(xiao)率,從(cong)一(yi)定(ding)程度(du)上(shang)改善起步、加速無力現象;增強(qiang)(qiang)點(dian)火(huo)(huo)強(qiang)(qiang)度(du)的(de)(de)(de)(de)同(tong)時其(qi)實是使油(you)氣混合后更(geng)充分地燃燒,減少氣門積炭,也就能(neng)(neng)降低發動機的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)噪音。但(dan)是高壓點(dian)火(huo)(huo)導(dao)線(xian)橫截面的(de)(de)(de)(de)導(dao)電(dian)(dian)直徑、不同(tong)金屬火(huo)(huo)花(hua)塞電(dian)(dian)極設計(ji)也直接影(ying)響著點(dian)火(huo)(huo)工作(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)進行,所以對點(dian)火(huo)(huo)系統(tong)改裝時記得(de)考慮多方面的(de)(de)(de)(de)因素,以發揮出更(geng)理(li)想的(de)(de)(de)(de)性能(neng)(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大,然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止,從而控制的初級電流的通、斷,并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識:點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多個獨立的點火線圈,分別為單個氣缸提供點火。
紳(shen)(shen)寶(bao)D50是紳(shen)(shen)寶(bao)旗下(xia)第(di)一(yi)款(kuan)A級家轎,在外(wai)(wai)觀(guan)上(shang)(shang)上(shang)(shang)傳承(cheng)北歐簡約設計(ji)理(li)念,在“整車(che)(che)開發”、“制(zhi)造(zao)工藝”、“供應鏈管理(li)”、“質量管理(li)”四(si)大層面(mian)擁有了北歐頂級的高標(biao)準(zhun)品質管理(li)體系,確保紳(shen)(shen)寶(bao)D50擁有與薩(sa)博(bo)一(yi)致的北歐豪華車(che)(che)品質。 2013年(nian)5月11日(ri),北京汽(qi)車(che)(che)宣布(bu)旗下(xia)首(shou)款(kuan)中高級轎車(che)(che)紳(shen)(shen)寶(bao)正式上(shang)(shang)市,并于5月11日(ri)起率先執行國家標(biao)準(zhun)“三包”政策(ce)。紳(shen)(shen)寶(bao)不(bu)僅完整繼承(cheng)了Saab“人車(che)(che)合(he)一(yi),貼(tie)地飛行”的性能基因,并進一(yi)步結(jie)合(he)國際前沿(yan)造(zao)車(che)(che)趨(qu)勢與中國市場需(xu)求(qiu),凝練(lian)形(xing)成(cheng)了“Turbo動力,Equipment配置(zhi),Safety安全(quan)、Control操控” 獨有的“TESC”四(si)大產品優勢,同(tong)時在外(wai)(wai)觀(guan)造(zao)型、內(nei)飾設計(ji)、駕乘舒適(shi)、智能科技等方面(mian)進行了創(chuang)新升級
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