點(dian)火(huo)放大器的(de)功能是能增強(qiang)(qiang)點(dian)火(huo)強(qiang)(qiang)度從(cong)而提升(sheng)引擎工作(zuo)效率,從(cong)一定程度上改(gai)善起步、加(jia)速無力現象;增強(qiang)(qiang)點(dian)火(huo)強(qiang)(qiang)度的(de)同時其實(shi)是使油氣混合(he)后(hou)更(geng)充分地(di)燃燒,減少氣門積炭(tan),也就(jiu)能降低發動機的(de)工作(zuo)噪音。但(dan)是高壓點(dian)火(huo)導線橫截(jie)面(mian)的(de)導電直徑(jing)、不同金屬(shu)火(huo)花塞(sai)電極設計(ji)也直接影響(xiang)著點(dian)火(huo)工作(zuo)的(de)進(jin)行,所以對點(dian)火(huo)系統改(gai)裝時記得(de)考慮多(duo)方面(mian)的(de)因素,以發揮出更(geng)理想(xiang)的(de)性(xing)能。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大,然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止,從而控制的初級電流的通、斷,并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識:點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多個獨立的點火線圈,分別為單個氣缸提供點火。
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