點(dian)(dian)(dian)火(huo)放(fang)大器(qi)的功能(neng)(neng)(neng)是(shi)能(neng)(neng)(neng)增強點(dian)(dian)(dian)火(huo)強度(du)從(cong)而提升引擎工(gong)作(zuo)效(xiao)率(lv),從(cong)一定程度(du)上改善起步、加速無力現象(xiang);增強點(dian)(dian)(dian)火(huo)強度(du)的同時(shi)其實是(shi)使(shi)油氣混合后(hou)更充分地燃燒,減(jian)少氣門積炭,也就能(neng)(neng)(neng)降(jiang)低發動機的工(gong)作(zuo)噪音。但是(shi)高壓點(dian)(dian)(dian)火(huo)導線橫截(jie)面的導電(dian)直徑、不(bu)同金屬(shu)火(huo)花塞電(dian)極(ji)設(she)計也直接影(ying)響著(zhu)點(dian)(dian)(dian)火(huo)工(gong)作(zuo)的進行,所以對(dui)點(dian)(dian)(dian)火(huo)系統改裝時(shi)記得考慮多方(fang)面的因素,以發揮(hui)出更理想的性(xing)能(neng)(neng)(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大,然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止,從而控制的初級電流的通、斷,并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識:點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多個獨立的點火線圈,分別為單個氣缸提供點火。
雷(lei)克(ke)(ke)薩斯NX,其定(ding)(ding)位低于雷(lei)克(ke)(ke)薩斯RX。另外,作為雷(lei)克(ke)(ke)薩斯首次搭載渦(wo)輪增壓發動機的車型,該(gai)款車型上市后會將競爭對手將鎖定(ding)(ding)在奔馳(chi)GLK、奧迪Q5、寶馬X3等歐系中級SUV車型上
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