點(dian)火放大器的(de)(de)(de)功能是能增(zeng)強(qiang)點(dian)火強(qiang)度(du)從而(er)提升(sheng)引擎工作效(xiao)率,從一定(ding)程度(du)上改善起步、加速無(wu)力(li)現象;增(zeng)強(qiang)點(dian)火強(qiang)度(du)的(de)(de)(de)同時(shi)其實是使油氣混合后更充分地燃燒,減少氣門積(ji)炭,也(ye)就能降低(di)發動機的(de)(de)(de)工作噪音(yin)。但是高(gao)壓(ya)點(dian)火導線橫截面(mian)(mian)的(de)(de)(de)導電直(zhi)徑、不(bu)同金屬火花塞(sai)電極(ji)設計也(ye)直(zhi)接影響(xiang)著點(dian)火工作的(de)(de)(de)進行,所以(yi)對點(dian)火系統改裝時(shi)記得考慮(lv)多(duo)方面(mian)(mian)的(de)(de)(de)因(yin)素,以(yi)發揮出(chu)更理想的(de)(de)(de)性能。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大,然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止,從而控制的初級電流的通、斷,并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識:點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多個獨立的點火線圈,分別為單個氣缸提供點火。
相(xiang)比很多人都(dou)有一個(ge)共(gong)同的(de)夢想,擁(yong)有一輛房車和最愛(ai)的(de)人開上它環游中國,褒迪這(zhe)款車就(jiu)是為了這(zhe)個(ge)夢想而(er)量身打造的(de),穩(wen)重大氣(qi),載人拉貨兩相(xiang)宜。
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