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點(dian)火(huo)(huo)(huo)放大器的(de)功能(neng)是能(neng)增強點(dian)火(huo)(huo)(huo)強度從而(er)提升引擎工作(zuo)(zuo)效率(lv)，從一定程(cheng)度上改善(shan)起步、加(jia)速無力(li)現象；增強點(dian)火(huo)(huo)(huo)強度的(de)同(tong)時其實是使油氣(qi)混合后更(geng)充(chong)分地燃(ran)燒，減少氣(qi)門積炭，也就能(neng)降低發(fa)動機的(de)工作(zuo)(zuo)噪音(yin)。但是高(gao)壓(ya)點(dian)火(huo)(huo)(huo)導(dao)線橫截面(mian)的(de)導(dao)電直徑、不同(tong)金屬火(huo)(huo)(huo)花(hua)塞(sai)電極(ji)設計也直接影響(xiang)著點(dian)火(huo)(huo)(huo)工作(zuo)(zuo)的(de)進行(xing)，所以對(dui)點(dian)火(huo)(huo)(huo)系(xi)統改裝時記得考慮多方面(mian)的(de)因(yin)素，以發(fa)揮出更(geng)理想的(de)性能(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
五十(shi)鈴(ling)競(jing)技(ji)者是一(yi)部isuzu公司推向市場的(de)四門長(chang)軸距的(de)多功能車。外型雄渾、流(liu)暢，極具現代感；內(nei)部設(she)計貼(tie)近(jin)需(xu)求，內(nei)部空間在國內(nei)車型中最為寬敞；前懸架(jia)采用(yong)雙橫臂(bei)扭桿彈(dan)簧，即使在崎嶇(qu)路上(shang)，平穩性、舒(shu)適性仍舊良(liang)(liang)好(hao)；該車可以選裝2.0至3.2升(sheng)發動(dong)機，4輪(lun)驅動(dong)，具有良(liang)(liang)好(hao)的(de)動(dong)力和環保性。
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