點(dian)(dian)(dian)火放大器(qi)的(de)功能是(shi)能增強點(dian)(dian)(dian)火強度從而(er)提(ti)升引擎工作(zuo)效(xiao)率,從一定程(cheng)度上改(gai)(gai)善起步、加速無力現(xian)象;增強點(dian)(dian)(dian)火強度的(de)同(tong)時(shi)(shi)其實(shi)是(shi)使油氣混合后更(geng)充分地燃(ran)燒,減少氣門積炭,也就能降低發動(dong)機的(de)工作(zuo)噪音。但(dan)是(shi)高(gao)壓(ya)點(dian)(dian)(dian)火導線(xian)橫截(jie)面的(de)導電直徑、不同(tong)金屬火花塞電極設(she)計也直接影(ying)響著點(dian)(dian)(dian)火工作(zuo)的(de)進行,所以對點(dian)(dian)(dian)火系(xi)統(tong)改(gai)(gai)裝時(shi)(shi)記得考(kao)慮多(duo)方面的(de)因素,以發揮出更(geng)理想的(de)性能。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大,然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止,從而控制的初級電流的通、斷,并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識:點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多個獨立的點火線圈,分別為單個氣缸提供點火。
力帆650EV于北京車展首發亮相,力帆650EV,于6月6日在重慶車展中正式上市。新車共推出了2款車型,官方指導售價為16.89-17.58萬元,在補貼后的售價則為7.99-8.68萬元。[1]作為力帆汽車面向C端市場推出的第一款新能源汽車,力帆650EV定位于純電動緊湊型轎車。力帆650EV綜合續航里程超過300km。
外觀方面,力帆650EV車燈造型采用晶棱設計,從車頭引擎蓋下方往后延伸的車身腰線采用平直線條設計,與B柱垂直分割,多幅雙色鋁合金抗沖擊輪轂。
力帆650EV車尺寸長寬高分別為4625/1715/1510mm,軸距為2610mm
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