點(dian)(dian)火(huo)(huo)放(fang)大器的(de)(de)功能(neng)是(shi)能(neng)增強(qiang)點(dian)(dian)火(huo)(huo)強(qiang)度(du)從而提(ti)升引擎工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)效率,從一定程度(du)上改(gai)善起(qi)步、加速(su)無力現(xian)象;增強(qiang)點(dian)(dian)火(huo)(huo)強(qiang)度(du)的(de)(de)同時其(qi)實是(shi)使油氣混(hun)合后更充分地燃(ran)燒,減少氣門(men)積炭,也就(jiu)能(neng)降低(di)發動機的(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)噪音。但是(shi)高壓點(dian)(dian)火(huo)(huo)導(dao)線橫截面的(de)(de)導(dao)電直徑(jing)、不同金屬火(huo)(huo)花塞(sai)電極設計也直接(jie)影響著(zhu)點(dian)(dian)火(huo)(huo)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)的(de)(de)進行(xing),所以對點(dian)(dian)火(huo)(huo)系統改(gai)裝時記得考(kao)慮多方面的(de)(de)因素,以發揮出更理想的(de)(de)性能(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大,然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止,從而控制的初級電流的通、斷,并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識:點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多個獨立的點火線圈,分別為單個氣缸提供點火。
寶馬的(de)(de)(de)1系轎車(che)于2004年(nian)正(zheng)式面世,之后就一直活躍在(zai)高端緊湊(cou)級(ji)的(de)(de)(de)轎車(che)市場上。而(er)隨(sui)著2007年(nian)的(de)(de)(de)中期(qi)改款后,在(zai)原有兩廂(xiang)五門版本的(de)(de)(de)基礎(chu)上,又陸(lu)續(xu)推出了兩廂(xiang)三門、三廂(xiang)三門以及三廂(xiang)敞篷(peng)等多個版本。在(zai)今年(nian)6月(yue)份(fen)首先登(deng)陸(lu)到中國(guo)市場的(de)(de)(de)則是中期(qi)改款后的(de)(de)(de)兩廂(xiang)五門版,共分為120i手(shou)動、120i自(zi)動以及130i自(zi)動三個版本。
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