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傳動軸吊架總成簡介

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傳動軸吊架的作用是銜接驅動軸和從動軸，因為這二者之間的距離較遠。傳動軸中心吊架一般應用于載重汽車，小型汽車一般沒有。
那么吊架一般安裝在哪里呢？通常來說，中心吊架位于車架中橫梁之中或之下，吊架有的是用螺栓套裝在橫梁中，有的是吊裝在橫梁下。吊架有雙套滾珠軸承和一只軸承座，采用不同形狀的膠圈墊附在軸承座外圍和吊架座孔之間。前傳動軸的后端由中心吊架定位，中心吊架可以保證前后傳動軸定位旋轉，同時前傳動軸可以有微擺動和軸向微竄動。今天收到網友留言說自己的吊膠壞了，詢問展好是否可以修好，答案是可以的，今天展好總結了幾點傳動軸吊架容易出現的損壞故障。

傳動軸中心吊架的損壞主要受到三大方面的影響。

一、受吊架軸(zhou)(zhou)承損(sun)壞(huai)的(de)影(ying)響。吊架軸(zhou)(zhou)承損(sun)壞(huai)的(de)原因在(zai)(zai)于軸(zhou)(zhou)承內(nei)缺乏潤(run)滑脂，導(dao)致磨損(sun)加(jia)劇引起空曠，另一種(zhong)情況是(shi)久(jiu)未檢修導(dao)致軸(zhou)(zhou)承外徑(jing)與座(zuo)孔轉動(dong)松曠，軸(zhou)(zhou)承座(zuo)外圍的(de)膠圈破裂(lie)、脫落，從(cong)而形成(cheng)傳(chuan)動(dong)軸(zhou)(zhou)在(zai)(zai)吊架內(nei)跳(tiao)動(dong)，致使(shi)吊架下(xia)半(ban)部斷裂(lie)、螺(luo)栓斷裂(lie)及(ji)螺(luo)栓銜接處(chu)折斷等。

二(er)、受傳(chuan)(chuan)動軸(zhou)(zhou)部(bu)件損壞的(de)影(ying)響(xiang)。傳(chuan)(chuan)動軸(zhou)(zhou)部(bu)件損壞的(de)原因在于前后傳(chuan)(chuan)動軸(zhou)(zhou)突緣叉(cha)、萬向(xiang)節軸(zhou)(zhou)叉(cha)、伸縮(suo)叉(cha)變形(xing)，使整套傳(chuan)(chuan)動軸(zhou)(zhou)運轉時(shi)(shi)產(chan)生軸(zhou)(zhou)線擺(bai)差、十字(zi)軸(zhou)(zhou)缺乏潤(run)滑(hua)脂導致磨(mo)(mo)損松曠(kuang)、伸縮(suo)叉(cha)滑(hua)動槽(cao)與槽(cao)之間加劇了磨(mo)(mo)損松曠(kuang)等(deng)。使整套傳(chuan)(chuan)動軸(zhou)(zhou)在傳(chuan)(chuan)動時(shi)(shi)空隙量增大和產(chan)生軸(zhou)(zhou)線擺(bai)振(zhen)，中心(xin)吊架長(chang)期(qi)受其(qi)振(zhen)動影(ying)響(xiang)從而產(chan)生下(xia)部(bu)斷裂。

三(san)、受其質量、材料(liao)(liao)、結(jie)構等(deng)情況的(de)影(ying)響。傳動軸(zhou)中(zhong)心吊(diao)架(jia)(jia)，始終保持著軸(zhou)承座型式(shi)的(de)中(zhong)心支架(jia)(jia)在中(zhong)橫梁上(shang)，材料(liao)(liao)以可鍛鑄(zhu)鐵澆鑄(zhu)而(er)成，只適(shi)應于(yu)(yu)噸位比(bi)較低(di)的(de)載重車(che)，澆鑄(zhu)的(de)吊(diao)架(jia)(jia)由(you)于(yu)(yu)工藝不(bu)當、金屬疏松或(huo)(huo)有氣孔、材質較脆等(deng)容(rong)易(yi)產(chan)生斷(duan)(duan)裂層。在維(wei)修安裝(zhuang)時(shi)由(you)于(yu)(yu)緊固(gu)螺栓(shuan)的(de)方(fang)法不(bu)妥，沒有平衡均勻地安裝(zhuang)吊(diao)架(jia)(jia)或(huo)(huo)裝(zhuang)配吊(diao)架(jia)(jia)蓋，使吊(diao)架(jia)(jia)或(huo)(huo)吊(diao)架(jia)(jia)蓋翹裝(zhuang)，壓力集中(zhong)從而(er)出(chu)現斷(duan)(duan)裂，導致吊(diao)架(jia)(jia)發(fa)生折斷(duan)(duan)。

獵豹CS6簡介

獵豹CS6于2007年(nian)上(shang)市，是(shi)國內首(shou)款“主控式全(quan)(quan)驅(qu)SUV”。“主控式全(quan)(quan)驅(qu)系統”具有四種(zhong)切換模(mo)式，可使其在時速100公里內根(gen)據不同路況在四種(zhong)切換模(mo)式間自動切換。是(shi)國內SUV風的先例。

獵(lie)豹(bao)CS6是(shi)一款(kuan)(kuan)通過能(neng)(neng)力(li)以(yi)及越野性能(neng)(neng)十分突出(chu)的(de)城(cheng)市SUV，該車的(de)內部寬敞，動(dong)力(li)性能(neng)(neng)出(chu)色。獵(lie)豹(bao)CS6是(shi)一款(kuan)(kuan)越野性能(neng)(neng)較(jiao)為突出(chu)的(de)SUV，整車尺寸為長4980mm，寬1870mm，高1890mm。廣汽(qi)長豐(feng)獵(lie)豹(bao)CS6系列(lie)車型共搭載了三款(kuan)(kuan)四缸發動(dong)機(ji)，分別是(shi)2.5升(sheng)VM R425柴油(you)(you)機(ji)和2.4升(sheng)的(de)三菱(ling)4G64S4M、4G69汽(qi)油(you)(you)機(ji)。獵(lie)豹(bao)CS6車型采用的(de)是(shi)2.4升(sheng)的(de)三菱(ling)4G64S4M四缸汽(qi)油(you)(you)發動(dong)機(ji)最大(da)功率92kW/5250rpm，最大(da)扭矩190Nm/2500-2750rpm