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傳動軸吊架總成簡介

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傳動軸吊架的作用是銜接驅動軸和從動軸，因為這二者之間的距離較遠。傳動軸中心吊架一般應用于載重汽車，小型汽車一般沒有。
那么吊架一般安裝在哪里呢？通常來說，中心吊架位于車架中橫梁之中或之下，吊架有的是用螺栓套裝在橫梁中，有的是吊裝在橫梁下。吊架有雙套滾珠軸承和一只軸承座，采用不同形狀的膠圈墊附在軸承座外圍和吊架座孔之間。前傳動軸的后端由中心吊架定位，中心吊架可以保證前后傳動軸定位旋轉，同時前傳動軸可以有微擺動和軸向微竄動。今天收到網友留言說自己的吊膠壞了，詢問展好是否可以修好，答案是可以的，今天展好總結了幾點傳動軸吊架容易出現的損壞故障。

傳動軸中心吊架的損壞主要受到三大方面的影響。

一、受吊(diao)架(jia)軸(zhou)承損(sun)壞的(de)影響(xiang)。吊(diao)架(jia)軸(zhou)承損(sun)壞的(de)原因在于軸(zhou)承內缺(que)乏潤滑脂，導(dao)致磨損(sun)加(jia)劇引起空曠，另(ling)一種情況是久未(wei)檢修導(dao)致軸(zhou)承外(wai)徑與(yu)座孔轉動(dong)松曠，軸(zhou)承座外(wai)圍的(de)膠圈(quan)破裂(lie)、脫(tuo)落，從而形成傳動(dong)軸(zhou)在吊(diao)架(jia)內跳動(dong)，致使吊(diao)架(jia)下(xia)半部斷(duan)裂(lie)、螺(luo)(luo)栓斷(duan)裂(lie)及螺(luo)(luo)栓銜接處折斷(duan)等。

二、受(shou)傳(chuan)動(dong)軸(zhou)(zhou)部件損(sun)(sun)壞的影響。傳(chuan)動(dong)軸(zhou)(zhou)部件損(sun)(sun)壞的原因在(zai)(zai)于前后傳(chuan)動(dong)軸(zhou)(zhou)突緣(yuan)叉(cha)、萬向(xiang)節(jie)軸(zhou)(zhou)叉(cha)、伸(shen)縮叉(cha)變形(xing)，使(shi)整(zheng)套(tao)傳(chuan)動(dong)軸(zhou)(zhou)運轉時(shi)產(chan)生軸(zhou)(zhou)線(xian)擺差、十字(zi)軸(zhou)(zhou)缺乏潤滑脂(zhi)導致磨(mo)損(sun)(sun)松(song)曠(kuang)(kuang)、伸(shen)縮叉(cha)滑動(dong)槽與槽之間(jian)加劇了磨(mo)損(sun)(sun)松(song)曠(kuang)(kuang)等。使(shi)整(zheng)套(tao)傳(chuan)動(dong)軸(zhou)(zhou)在(zai)(zai)傳(chuan)動(dong)時(shi)空隙量增大和產(chan)生軸(zhou)(zhou)線(xian)擺振(zhen)，中心(xin)吊架長期受(shou)其振(zhen)動(dong)影響從而產(chan)生下(xia)部斷裂。

三(san)、受其質(zhi)量、材料(liao)、結(jie)構(gou)等情況的影(ying)響。傳(chuan)動軸中(zhong)心(xin)(xin)吊(diao)架，始(shi)終保持著軸承座型式的中(zhong)心(xin)(xin)支(zhi)架在中(zhong)橫梁上(shang)，材料(liao)以可鍛鑄鐵澆鑄而(er)成，只適(shi)應于噸位(wei)比較低(di)的載(zai)重(zhong)車，澆鑄的吊(diao)架由(you)于工藝不(bu)當、金屬疏(shu)松(song)或(huo)(huo)有氣孔(kong)、材質(zhi)較脆等容易產生斷(duan)(duan)裂層。在維修安(an)裝(zhuang)時由(you)于緊固(gu)螺栓的方法(fa)不(bu)妥(tuo)，沒有平衡均(jun)勻地安(an)裝(zhuang)吊(diao)架或(huo)(huo)裝(zhuang)配吊(diao)架蓋，使(shi)吊(diao)架或(huo)(huo)吊(diao)架蓋翹裝(zhuang)，壓力集中(zhong)從(cong)而(er)出現斷(duan)(duan)裂，導致吊(diao)架發生折斷(duan)(duan)。

路特斯Exige簡介

路特(te)斯(si)Exige V6 Cup將會推出兩款(kuan)車(che)型(xing)(xing)，一款(kuan)車(che)被命名為“Track Day”（賽道版(ban)），另(ling)一款(kuan)車(che)型(xing)(xing)被命名為“full-on Competition-spec”（競賽版(ban)）。需要提出的是，兩款(kuan)車(che)型(xing)(xing)均(jun)有三種駕(jia)駛模(mo)式(shi)，分別為普通模(mo)式(shi)、運動模(mo)式(shi)和賽道模(mo)式(shi)。