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傳動軸吊架總成簡介

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傳動軸吊架的作用是銜接驅動軸和從動軸，因為這二者之間的距離較遠。傳動軸中心吊架一般應用于載重汽車，小型汽車一般沒有。
那么吊架一般安裝在哪里呢？通常來說，中心吊架位于車架中橫梁之中或之下，吊架有的是用螺栓套裝在橫梁中，有的是吊裝在橫梁下。吊架有雙套滾珠軸承和一只軸承座，采用不同形狀的膠圈墊附在軸承座外圍和吊架座孔之間。前傳動軸的后端由中心吊架定位，中心吊架可以保證前后傳動軸定位旋轉，同時前傳動軸可以有微擺動和軸向微竄動。今天收到網友留言說自己的吊膠壞了，詢問展好是否可以修好，答案是可以的，今天展好總結了幾點傳動軸吊架容易出現的損壞故障。

傳動軸中心吊架的損壞主要受到三大方面的影響。

一(yi)、受(shou)吊架(jia)軸(zhou)(zhou)承損壞的影響。吊架(jia)軸(zhou)(zhou)承損壞的原因在于軸(zhou)(zhou)承內(nei)缺乏潤滑脂，導致磨損加劇引(yin)起空(kong)曠，另一(yi)種(zhong)情況是久未檢(jian)修導致軸(zhou)(zhou)承外(wai)徑(jing)與座(zuo)孔轉動(dong)松曠，軸(zhou)(zhou)承座(zuo)外(wai)圍的膠(jiao)圈破(po)裂、脫(tuo)落，從而形(xing)成傳(chuan)動(dong)軸(zhou)(zhou)在吊架(jia)內(nei)跳動(dong)，致使吊架(jia)下半部斷裂、螺栓(shuan)斷裂及螺栓(shuan)銜(xian)接處折(zhe)斷等。

二、受傳動(dong)(dong)軸(zhou)部件(jian)(jian)損(sun)(sun)(sun)壞的(de)影響。傳動(dong)(dong)軸(zhou)部件(jian)(jian)損(sun)(sun)(sun)壞的(de)原因(yin)在(zai)于前后傳動(dong)(dong)軸(zhou)突(tu)緣叉、萬向節軸(zhou)叉、伸(shen)(shen)縮(suo)叉變(bian)形(xing)，使整套傳動(dong)(dong)軸(zhou)運轉(zhuan)時(shi)產(chan)生軸(zhou)線擺(bai)差、十字軸(zhou)缺(que)乏潤滑(hua)脂(zhi)導致磨(mo)損(sun)(sun)(sun)松曠、伸(shen)(shen)縮(suo)叉滑(hua)動(dong)(dong)槽與槽之間加劇了磨(mo)損(sun)(sun)(sun)松曠等。使整套傳動(dong)(dong)軸(zhou)在(zai)傳動(dong)(dong)時(shi)空隙量增(zeng)大和產(chan)生軸(zhou)線擺(bai)振(zhen)，中心(xin)吊架長期受其振(zhen)動(dong)(dong)影響從而產(chan)生下部斷裂(lie)。

三、受其質量、材料(liao)、結構等情況(kuang)的影響(xiang)。傳動軸(zhou)中(zhong)心吊(diao)(diao)架，始終保(bao)持(chi)著(zhu)軸(zhou)承座型(xing)式的中(zhong)心支架在(zai)中(zhong)橫(heng)梁上(shang)，材料(liao)以可鍛鑄(zhu)鐵澆鑄(zhu)而成，只適應于噸位比較低的載重車，澆鑄(zhu)的吊(diao)(diao)架由(you)于工藝不當、金(jin)屬(shu)疏松或(huo)有氣孔、材質較脆等容易產生(sheng)斷(duan)裂層。在(zai)維修安(an)裝時由(you)于緊(jin)固螺(luo)栓的方(fang)法不妥，沒(mei)有平衡均勻地安(an)裝吊(diao)(diao)架或(huo)裝配吊(diao)(diao)架蓋，使吊(diao)(diao)架或(huo)吊(diao)(diao)架蓋翹裝，壓力集中(zhong)從(cong)而出(chu)現斷(duan)裂，導致吊(diao)(diao)架發生(sheng)折斷(duan)。

一汽奧迪A3簡介

奧迪A3是奧迪出品的一款轎車產品，基于大眾MQB平臺研發，車身采用輕量化設計和鋁制材料，動力上搭載1.4TFSI和1.8TFSI等多款發動機。
奧迪A3底盤前懸架為麥克弗遜式，后橋為扭轉、曲柄式結構帶分開布置的彈簧和減振器，除了操縱性極佳外，后懸架布置的空間利用率也很高，因此載貨面積在同級車中出類拔萃。所有A3系列車型，前后制動均為盤式，前制動帶通風槽。