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傳動軸吊架總成簡介

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傳動軸吊架的作用是銜接驅動軸和從動軸，因為這二者之間的距離較遠。傳動軸中心吊架一般應用于載重汽車，小型汽車一般沒有。
那么吊架一般安裝在哪里呢？通常來說，中心吊架位于車架中橫梁之中或之下，吊架有的是用螺栓套裝在橫梁中，有的是吊裝在橫梁下。吊架有雙套滾珠軸承和一只軸承座，采用不同形狀的膠圈墊附在軸承座外圍和吊架座孔之間。前傳動軸的后端由中心吊架定位，中心吊架可以保證前后傳動軸定位旋轉，同時前傳動軸可以有微擺動和軸向微竄動。今天收到網友留言說自己的吊膠壞了，詢問展好是否可以修好，答案是可以的，今天展好總結了幾點傳動軸吊架容易出現的損壞故障。

傳動軸中心吊架的損壞主要受到三大方面的影響。

一、受吊(diao)(diao)(diao)架軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)損壞的(de)影響。吊(diao)(diao)(diao)架軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)損壞的(de)原因(yin)在于軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)內(nei)(nei)缺乏潤(run)滑(hua)脂(zhi)，導(dao)致(zhi)磨損加劇引起空(kong)曠，另一種(zhong)情況是久未檢(jian)修(xiu)導(dao)致(zhi)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)外(wai)徑與座孔(kong)轉動(dong)松曠，軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)座外(wai)圍的(de)膠圈(quan)破(po)裂、脫(tuo)落，從而形成傳動(dong)軸(zhou)在吊(diao)(diao)(diao)架內(nei)(nei)跳動(dong)，致(zhi)使吊(diao)(diao)(diao)架下半(ban)部斷裂、螺(luo)栓斷裂及螺(luo)栓銜接處折斷等。

二(er)、受(shou)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)部件損壞的(de)(de)影(ying)響(xiang)。傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)部件損壞的(de)(de)原因(yin)在于前后傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)突緣叉(cha)(cha)、萬向節軸(zhou)(zhou)叉(cha)(cha)、伸(shen)縮(suo)叉(cha)(cha)變形，使整套(tao)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)運轉時產(chan)生軸(zhou)(zhou)線擺差、十字軸(zhou)(zhou)缺(que)乏潤滑(hua)脂導致磨損松曠(kuang)、伸(shen)縮(suo)叉(cha)(cha)滑(hua)動(dong)(dong)(dong)槽與槽之間加(jia)劇(ju)了磨損松曠(kuang)等。使整套(tao)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)在傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)時空隙量增大和產(chan)生軸(zhou)(zhou)線擺振(zhen)，中心吊架長(chang)期受(shou)其振(zhen)動(dong)(dong)(dong)影(ying)響(xiang)從而(er)產(chan)生下部斷(duan)裂。

三、受其(qi)質量、材料、結構等(deng)(deng)情況的(de)(de)影響。傳動(dong)軸中(zhong)心吊架(jia)，始(shi)終(zhong)保持著軸承座型式的(de)(de)中(zhong)心支架(jia)在(zai)中(zhong)橫梁(liang)上，材料以可(ke)鍛(duan)鑄鐵澆(jiao)鑄而(er)成，只適應于噸(dun)位比(bi)較低的(de)(de)載重車，澆(jiao)鑄的(de)(de)吊架(jia)由于工藝不當、金(jin)屬疏(shu)松或有氣孔、材質較脆等(deng)(deng)容易產生斷(duan)裂層。在(zai)維修(xiu)安裝時由于緊固螺栓的(de)(de)方法(fa)不妥，沒有平(ping)衡(heng)均(jun)勻(yun)地安裝吊架(jia)或裝配吊架(jia)蓋，使(shi)吊架(jia)或吊架(jia)蓋翹裝，壓力(li)集中(zhong)從而(er)出現斷(duan)裂，導致吊架(jia)發(fa)生折(zhe)斷(duan)。

東風小康C32簡介

  東風小康C32具備超強動力、超大貨箱，超強承載的三超能力，更符合消費者對于工具用車的心理預期。東風小康c32搭載的是dk15全鋁發動機。眾所周知，dk15發動機最大功率達到86kw，峰值扭矩更是達到了147.5n?m，由此可見c32動力已遠超同級車型。此外，c32長達2.3m的貨箱同樣驚艷，這一長度在雙排座位微卡車型中屈指可數。同時，c32還搭載了極具特色的六片上置式加厚板彈簧懸架，擁有超強承載的同時增加通過性。可見東風小康公司對于c32的市場定位非常明確——凸出裝載能力的貨運微卡。