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輪速傳感器簡介

輪速傳感(gan)器的作用：

1、ABS防抱(bao)(bao)死系統，輪速(su)傳感(gan)器，主要用來監測(ce)各個(ge)(ge)車輪的轉(zhuan)速(su)，自動調節剎車泵(beng)壓力，避(bi)免個(ge)(ge)別車輪抱(bao)(bao)死，提高(gao)汽車的安全性作(zuo)用；

2、輪速傳(chuan)感器是用來(lai)測量汽車車輪轉速的傳(chuan)感器。對于(yu)現(xian)代汽車而言(yan)，輪速信息是必不可(ke)少的；

3、汽(qi)車動態控(kong)制(zhi)系統（VDC）、汽(qi)車電子穩定程(cheng)序（ESP）、防抱死制(zhi)動系統（ABS）、自動變速(su)器(qi)的(de)控(kong)制(zhi)系統等都需要輪速(su)信息(xi)。所以輪速(su)傳感(gan)器(qi)是現(xian)代汽(qi)車中最為關鍵的(de)傳感(gan)器(qi)之一。

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奧迪TT(進口)簡介

迪(di)(di)TT是(shi)奧迪(di)(di)公(gong)司開發的(de)(de)(de)(de)(de)一款(kuan)跑(pao)車(che)(che)，1998年首次上(shang)市。作為運動(dong)型(xing)轎車(che)(che)，TT型(xing)以它幾乎和概念車(che)(che)版相同的(de)(de)(de)(de)(de)漂亮外形(xing)，出(chu)色的(de)(de)(de)(de)(de)性能(neng)在(zai)市場上(shang)取得了(le)很大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)成功(gong)。第(di)一代(dai)早期的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型(xing)有車(che)(che)主抱怨(yuan)高(gao)速(su)(su)轉(zhuan)彎不穩定并發生(sheng)車(che)(che)禍，Audi調整TT的(de)(de)(de)(de)(de)懸吊系(xi)統并在(zai)車(che)(che)尾(wei)(wei)加(jia)上(shang)后擾流版，使Audi TT的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)尾(wei)(wei)上(shang)揚力在(zai)時速(su)(su)125英(ying)哩時從(cong)148磅大(da)幅減(jian)為53磅，低于同時期同時速(su)(su)下(xia)BMW Z3 Coupe的(de)(de)(de)(de)(de)64磅車(che)(che)尾(wei)(wei)上(shang)揚力和保(bao)時捷Boxster的(de)(de)(de)(de)(de)68磅，奔馳SLK的(de)(de)(de)(de)(de)104磅。奧迪(di)(di)TT是(shi)一款(kuan)血統純正的(de)(de)(de)(de)(de)跑(pao)車(che)(che)。在(zai)中國銷售的(de)(de)(de)(de)(de)有三(san)款(kuan)，分(fen)別是(shi)TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2quattro敞蓬（軟頂(ding)）。奧迪(di)(di)不斷推出(chu)一系(xi)列徹頭徹尾(wei)(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)新車(che)(che)，從(cong)A4、A6直至如(ru)今的(de)(de)(de)(de)(de)A8和TT。[2] 奧迪(di)(di)TT的(de)(de)(de)(de)(de)競品包括寶(bao)馬X1，奔馳SLK等。