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輪(lun)速傳感器的作用：
1、ABS防(fang)抱死(si)系統，輪速(su)傳感器，主要(yao)用(yong)來(lai)監測各個車(che)輪的(de)轉速(su)，自動調節(jie)剎車(che)泵壓力，避免個別車(che)輪抱死(si)，提(ti)高汽(qi)車(che)的(de)安全性(xing)作(zuo)用(yong)；
2、輪速傳感器是用(yong)來測量汽(qi)車車輪轉速的傳感器。對于(yu)現代(dai)汽(qi)車而言，輪速信息(xi)是必(bi)不可少的；
3、汽車動態控制(zhi)系(xi)(xi)統（VDC）、汽車電子穩(wen)定程序（ESP）、防抱死制(zhi)動系(xi)(xi)統（ABS）、自(zi)動變(bian)速(su)(su)器(qi)的控制(zhi)系(xi)(xi)統等都(dou)需要輪(lun)速(su)(su)信息。所以輪(lun)速(su)(su)傳感器(qi)是現代(dai)汽車中(zhong)最為關鍵的傳感器(qi)之(zhi)一。
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斯巴魯BRZ于2015年正式發布，新車外觀設計更加運動化，配備了225/40 ZR18的米其林Pilot Super Sport系列輪胎，底盤進行了強化，動力上繼續搭載2.0L自然吸氣直噴發動機。斯巴魯BRZ tS STI車型目前僅在日本銷售，限量300臺。[1]
斯巴魯在2011年9月15日開幕的法蘭克福國際車展發布2+2座全新雙門硬頂跑車BRZ，新車向我們展示了斯巴魯的多項最新研發成果，并展示新一代設計理念，為未來的斯巴魯新車指明方向。全新BRZ是斯巴魯與豐田合作研發的成果，屬于豐田86(注意：北美版叫Scion FR-S，歐洲版為GT86，日本版叫86)的姊妹車，該車采用水平對置發動機和前置后輪驅動布局。懸掛形式為前麥弗遜式獨立懸掛，后雙叉式懸掛。軸距達2570mm，車長達4239mm，寬1775mm，高1285mm。
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電磁閥
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斯巴魯傲虎(進口)氣門導管
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斯巴魯力獅(進口)凸輪軸正時齒輪
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