點(dian)(dian)火(huo)放大器的(de)(de)(de)功能(neng)是能(neng)增強(qiang)點(dian)(dian)火(huo)強(qiang)度(du)從而提升引擎工(gong)作效率,從一定程度(du)上改善起步、加(jia)速無(wu)力現象;增強(qiang)點(dian)(dian)火(huo)強(qiang)度(du)的(de)(de)(de)同(tong)時其實是使油氣(qi)混合后更充(chong)分地燃燒,減少(shao)氣(qi)門(men)積(ji)炭,也就能(neng)降低發(fa)動機的(de)(de)(de)工(gong)作噪音。但(dan)是高(gao)壓點(dian)(dian)火(huo)導線(xian)橫截(jie)面的(de)(de)(de)導電直(zhi)徑、不(bu)同(tong)金屬火(huo)花(hua)塞(sai)電極(ji)設計也直(zhi)接影響著點(dian)(dian)火(huo)工(gong)作的(de)(de)(de)進(jin)行,所以(yi)對(dui)點(dian)(dian)火(huo)系統改裝時記得考慮(lv)多方(fang)面的(de)(de)(de)因素,以(yi)發(fa)揮出更理想的(de)(de)(de)性能(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大,然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止,從而控制的初級電流的通、斷,并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識:點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多個獨立的點火線圈,分別為單個氣缸提供點火。
皮卡由于強調牽引能(neng)力,因此(ci)多數采用柴油(you)發動機,此(ci)次艾森ECU升(sheng)級的(de)大通T60就搭(da)載(zai)了一臺2.8T四缸渦(wo)輪增壓(ya)柴(chai)油發動機,采用(yong)了VGT可(ke)變(bian)截面渦(wo)輪增壓(ya)器(qi)的設計以(yi)及博世第(di)三代高壓(ya)共(gong)軌
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