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凸(tu)輪(lun)軸位(wei)置(zhi)傳感(gan)器的作(zuo)用(yong)(yong)是采集配氣(qi)凸(tu)輪(lun)軸的位(wei)置(zhi)信號，并輸入ECU，以便ECU識別(bie)氣(qi)缸1壓縮上止點(dian)，從而進行順序(xu)噴油控制(zhi)、點(dian)火時刻(ke)控制(zhi)和爆(bao)燃(ran)控制(zhi)。此外，凸(tu)輪(lun)軸位(wei)置(zhi)信號還(huan)用(yong)(yong)于發動機起動時識別(bie)出第一次點(dian)火時刻(ke)。
當凸輪軸(zhou)位(wei)(wei)置傳感(gan)器(qi)失效（如拔掉凸輪軸(zhou)位(wei)(wei)置傳感(gan)器(qi)的(de)線束插頭(tou)）時，柴油機能(neng)否起動成功，不(bu)能(neng)一概(gai)而(er)定(ding)，應視具體機型(xing)(xing)而(er)考慮。即使采用了(le)同一個電控系統，也(ye)是有的(de)車型(xing)(xing)可(ke)以起動，有的(de)車型(xing)(xing)則不(bu)能(neng)，這主要取決于(yu)系統的(de)控制策略。
凸輪軸位置傳感器安裝流程
1 清潔凸輪軸位置傳感器 (CMP) 和結合面
2 固定輪軸位置傳感器(CMP) ，裝上螺栓并擰緊至10N-m。
3連接輪軸位置傳感器(CMP) 連接器并固定在支架上
4連上蓄電池的接地端。
皮卡由于(yu)強調牽(qian)引能(neng)力,因此多數采(cai)用柴油(you)發動機,此次(ci)艾森ECU升級的大通T60就搭載(zai)了一臺2.8T四缸渦輪增(zeng)(zeng)壓柴油(you)發動(dong)機,采(cai)用了VGT可變截面渦輪增(zeng)(zeng)壓器(qi)的設計以及博世第三代高壓共(gong)軌
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