現代轎車外型的發展與玻璃工藝的發展息息相關。早在40多年前,轎車前擋風玻璃已經采用單件式彎曲擋風玻璃,并逐漸拋棄了平面型的擋風玻璃。今天的轎車擋風玻璃一般都做成整體一幅式的大曲面型,上下左右都有一定的弧度。這種曲面玻璃不論從加工過程還是從裝嵌的配合來看,都是一種技術要求十分高的產品,因為它涉及到車型、強度、隔熱、裝配等諸多問題。
夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間,將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起,增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力,從而使玻璃的強度得到加強,在受到沖擊破碎時,玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊,對乘員不易造成傷害。而區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種,它經過特殊處理,能夠在受到沖擊破裂時,其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度,保證駕駛者的視野區域不受影響。目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主,能承受較強的沖擊力。
汽(qi)車后(hou)擋(dang)風玻璃安裝方法是(shi):
1、將(jiang)擋風玻(bo)璃周(zhou)圍的黑色保護條(tiao)拆除,再將(jiang)和擋風玻(bo)璃下的保護罩拆除;
2、將車上粘有(you)的(de)黑色密(mi)封膠慢慢刮除干凈,直(zhi)至露出鐵架的(de)顏色;
3、用聚氨酯密封膠涂抹在汽車擋風玻璃(li)的框架上;
4、將(jiang)擋風玻璃(li)撐在小支座(zuo)上,然后(hou)用密封(feng)膠再在擋風玻璃(li)周(zhou)圍涂抹(mo)一(yi)層(ceng),用來粘黏(nian)黑色的保護條(tiao)即可。汽車(che)擋風玻璃(li)以夾(jia)層(ceng)鋼化玻璃(li)和夾(jia)層(ceng)區(qu)域鋼化玻璃(li)為主,能承(cheng)受(shou)較(jiao)強的沖(chong)擊力(li)。
寶沃(wo)BXi7是寶沃首(shou)款新能(neng)源(yuan)車型。基于e-Propulsion純(chun)電(dian)動力平臺研發(fa),定位“首(shou)款中國量產交付的四驅純(chun)電(dian)SUV”。
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