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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個(ge)車(che)輪(lun)需(xu)要根據(ju)對角順序把(ba)螺母擰松，不需(xu)要全部擰下來。

2、然后使(shi)用舉升機把(ba)車輛抬(tai)起來，之后再用套筒，根(gen)據對角順序(xu)把(ba)車輪螺母完(wan)全(quan)擰下來，并且(qie)把(ba)車輪取下來。

3、根據不同的車型，有些(xie)可能需要把(ba)(ba)制動分泵拆下來(lai)(lai)，然后才能拆減震器。之(zhi)后再去把(ba)(ba)支臂(bei)固定(ding)螺(luo)(luo)栓拆下來(lai)(lai)，接下來(lai)(lai)把(ba)(ba)彈簧(huang)支桿臂(bei)上(shang)面的固定(ding)螺(luo)(luo)母擰開。

4、使用卡鉗千(qian)斤(jin)頂(ding)把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)固定好，打開(kai)發動機引(yin)擎(qing)蓋(gai)，把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器上面車(che)身上的固定螺母擰開(kai)。再去(qu)轉動千(qian)斤(jin)頂(ding)把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)往上面抬，一直到減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的下(xia)端和前橋(qiao)兩者之間(jian)固定的地方分離，之后再去(qu)慢慢把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器挪開(kai)，等到減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈性完(wan)全釋(shi)放出來(lai)之后，再去(qu)把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器上面車(che)身固定螺母徹底松(song)開(kai)，順利把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器拿(na)下(xia)來(lai)。

5、當減(jian)震(zhen)器(qi)取下來后(hou)(hou)，再去(qu)(qu)把減(jian)震(zhen)彈簧(huang)拆裝(zhuang)器(qi)把彈簧(huang)固定好，最(zui)后(hou)(hou)再去(qu)(qu)拆卸(xie)已經損壞(huai)的減(jian)震(zhen)器(qi)部件和橡膠護(hu)罩(zhao)，更換(huan)完成(cheng)后(hou)(hou)再去(qu)(qu)按(an)照之(zhi)前拆卸(xie)的步驟安裝(zhuang)回去(qu)(qu)即可。

SWM斯威X3簡介

斯威(wei)x3是由SWM斯威(wei)汽(qi)車旗下的(de)第二款產品，定位于7座緊湊型SUV級(ji)別(bie)，并采(cai)用(yong)了與斯威(wei)X7不同(tong)的(de)設計風格。