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汽(qi)車推力(li)桿(gan)作用是防(fang)止橋移(yi)位(wei)的(de)(de)，一般(ban)的(de)(de)直(zhi)推力(li)桿(gan)只能防(fang)止中(zhong)后(hou)(hou)(hou)橋前(qian)后(hou)(hou)(hou)移(yi)位(wei)，而V型推力(li)桿(gan)除(chu)了可(ke)以(yi)防(fang)止中(zhong)后(hou)(hou)(hou)橋前(qian)后(hou)(hou)(hou)移(yi)位(wei)，還可(ke)以(yi)防(fang)止左(zuo)右(you)移(yi)位(wei)，因為在汽(qi)車轉彎時，中(zhong)后(hou)(hou)(hou)橋可(ke)能會產生左(zuo)右(you)移(yi)位(wei)的(de)(de)問題，導致板簧與輪胎產生摩擦，嚴重(zhong)時會導致輪胎早磨甚(shen)至發(fa)生爆胎的(de)(de)惡劣事故。幫手汽(qi)配(pei)平臺提(ti)供(gong)各個車型后(hou)(hou)(hou)橋推桿(gan)原車配(pei)件的(de)(de)訂購服(fu)務
橫向推力桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，它的形狀呈“U”形，橫置在汽車的前墻和后墻。在推力桿身的中部，用套筒與車架鉸接，推力桿的兩端則分別是固定在了左右的懸架之上。只有當車身進行垂直運動時，兩側懸架變形相同，橫向推力桿就起不到作用了。
當車身側傾的時候，兩側的懸架跳動就有所不一致，橫向的推力桿就會發生扭轉，桿身的彈力成為繼續讓汽車側傾的阻力，最終起到了橫向穩定的作用。
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