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后橋修理包簡介

后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)修理(li)包。汽(qi)車(che)(che)后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)指車(che)(che)輛動(dong)力傳遞的(de)(de)后(hou)驅動(dong)軸(zhou)組(zu)成部分(fen)，它由兩個半(ban)橋(qiao)(qiao)(qiao)組(zu)成，可(ke)實施半(ban)橋(qiao)(qiao)(qiao)差(cha)速(su)(su)運動(dong)，同時(shi)也是(shi)用(yong)來支撐車(che)(che)輪和連接后(hou)車(che)(che)輪的(de)(de)裝置。如(ru)果是(shi)前橋(qiao)(qiao)(qiao)驅動(dong)的(de)(de)車(che)(che)輛，后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)隨動(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)，只起(qi)到(dao)承載(zai)的(de)(de)作(zuo)用(yong)；如(ru)果前橋(qiao)(qiao)(qiao)不(bu)是(shi)驅動(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)，那么后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)就是(shi)驅動(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)，這時(shi)除了承載(zai)作(zuo)用(yong)外，還起(qi)到(dao)驅動(dong)、減(jian)速(su)(su)和差(cha)速(su)(su)的(de)(de)作(zuo)用(yong)。汽(qi)車(che)(che)后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)工(gong)作(zuo)原(yuan)理(li)：發動(dong)機傳出動(dong)力到(dao)變速(su)(su)箱，通過(guo)變速(su)(su)到(dao)后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)大齒盤上（差(cha)速(su)(su)器(qi)），差(cha)速(su)(su)器(qi)是(shi)一個整體，上下有小齒盤，中間有十字柱上面帶兩個小行星的(de)(de)齒輪，差(cha)速(su)(su)器(qi)是(shi)站(zhan)立放(fang)的(de)(de)，兩邊有兩個小圓洞(dong)，上面有滑(hua)鍵，走直線的(de)(de)時(shi)候(hou)，十字柱不(bu)動(dong)，轉彎(wan)的(de)(de)時(shi)候(hou)十字柱動(dong)起(qi)來，調整兩邊輪胎的(de)(de)轉速(su)(su)，用(yong)來提高汽(qi)車(che)(che)在轉彎(wan)時(shi)候(hou)的(de)(de)機動(dong)性。

汽車后(hou)橋就是(shi)指汽車后(hou)面那根(gen)橋。如果是(shi)前橋驅(qu)動的車輛，那么后(hou)橋就僅(jin)僅(jin)是(shi)隨動橋而已，只起到(dao)承載(zai)的作用。一般在后(hou)橋前面還配(pei)有(you)一個分動器。

汽車后橋的工作原理如下：

1、發動機傳出(chu)動力(li)到(dao)變速箱，通過變速到(dao)后(hou)橋大齒(chi)盤(pan)上（差速器）；

2、差速器是一個整體(ti)，里面(mian)是：上下有小齒(chi)盤中(zhong)間有十子柱上面(mian)帶兩(liang)個小行星的齒(chi)輪（起到轉彎調速作用(yong)）；

3、差速器是在立著(zhu)放的，兩邊(bian)有兩個小圓洞，上面有滑鍵，走(zou)直(zhi)線的時候(hou)十子(zi)(zi)柱不動，轉(zhuan)(zhuan)彎的時候(hou)十子(zi)(zi)柱動起來調整(zheng)兩邊(bian)輪(lun)胎(tai)的轉(zhuan)(zhuan)速，來提高汽車在轉(zhuan)(zhuan)彎時候(hou)的機動性。

英致G3簡介

英(ying)致G3，英(ying)致汽車旗(qi)下首款(kuan)SUV車型英(ying)致S201正式更(geng)名英(ying)致G3。新車將于年內正式上市，售價可(ke)能在6-9萬元。