減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首(shou)先(xian)四個車(che)輪需要(yao)根據對角順(shun)序把螺母擰(ning)松,不(bu)需要(yao)全部擰(ning)下(xia)來。
2、然后(hou)使用舉升(sheng)機把(ba)(ba)車輛抬起來(lai),之后(hou)再用套筒,根據對(dui)角順(shun)序把(ba)(ba)車輪螺(luo)母完(wan)全(quan)擰(ning)下來(lai),并且把(ba)(ba)車輪取下來(lai)。
3、根據不同的(de)車(che)型(xing),有些可能(neng)需要把(ba)制動分泵拆(chai)下(xia)來,然后才能(neng)拆(chai)減震(zhen)器。之后再去(qu)把(ba)支臂固定螺栓拆(chai)下(xia)來,接下(xia)來把(ba)彈簧支桿(gan)臂上面的(de)固定螺母(mu)擰(ning)開。
4、使(shi)用卡鉗千斤頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂固(gu)(gu)定好,打開發動(dong)機引擎蓋,把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器上面車身上的固(gu)(gu)定螺(luo)母(mu)擰開。再(zai)去(qu)轉動(dong)千斤頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂往(wang)上面抬,一直到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂的下(xia)端和前(qian)橋(qiao)兩(liang)者之(zhi)間固(gu)(gu)定的地方分離,之(zhi)后再(zai)去(qu)慢慢把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器挪開,等到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂的減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)彈(dan)性完全釋(shi)放出來之(zhi)后,再(zai)去(qu)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器上面車身固(gu)(gu)定螺(luo)母(mu)徹底松(song)開,順利把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器拿下(xia)來。
5、當減(jian)震器取下來后,再去(qu)把減(jian)震彈簧(huang)拆裝(zhuang)器把彈簧(huang)固(gu)定(ding)好,最后再去(qu)拆卸(xie)已經損壞(huai)的(de)減(jian)震器部件(jian)和橡(xiang)膠(jiao)護(hu)罩,更換(huan)完成后再去(qu)按(an)照之前拆卸(xie)的(de)步驟安裝(zhuang)回(hui)去(qu)即可。
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