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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車(che)輪需(xu)(xu)要根據對(dui)角順(shun)序把螺母擰松，不(bu)需(xu)(xu)要全部擰下(xia)來。

2、然后(hou)(hou)使用舉升機把車輛抬(tai)起(qi)來，之后(hou)(hou)再用套筒，根(gen)據對角順序把車輪螺母完全擰下來，并且把車輪取下來。

3、根據不同的(de)車型，有些可能(neng)需(xu)要把(ba)(ba)制動分(fen)泵(beng)拆下(xia)來(lai)，然后才(cai)能(neng)拆減震器。之后再去把(ba)(ba)支臂固定螺(luo)栓拆下(xia)來(lai)，接下(xia)來(lai)把(ba)(ba)彈簧支桿(gan)臂上面的(de)固定螺(luo)母擰(ning)開。

4、使用卡鉗千斤頂把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)固(gu)(gu)定(ding)(ding)好，打(da)開(kai)發動機(ji)引擎蓋，把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器上(shang)(shang)面車(che)身上(shang)(shang)的(de)固(gu)(gu)定(ding)(ding)螺(luo)母擰(ning)開(kai)。再(zai)去轉(zhuan)動千斤頂把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)往上(shang)(shang)面抬，一直到(dao)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)下端和前橋兩者(zhe)之間固(gu)(gu)定(ding)(ding)的(de)地(di)方(fang)分離，之后(hou)再(zai)去慢慢把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器挪開(kai)，等到(dao)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈性完(wan)全釋放出來之后(hou)，再(zai)去把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器上(shang)(shang)面車(che)身固(gu)(gu)定(ding)(ding)螺(luo)母徹底松開(kai)，順利把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器拿下來。

5、當減震器取(qu)下來后(hou)，再去把(ba)減震彈簧(huang)(huang)拆裝器把(ba)彈簧(huang)(huang)固定好，最后(hou)再去拆卸已經損壞的減震器部件和橡膠(jiao)護罩，更換(huan)完成后(hou)再去按(an)照(zhao)之(zhi)前拆卸的步(bu)驟(zou)安裝回去即可。

卡威W1簡介

卡(ka)威W1，為卡威汽車(che)旗(qi)下的一款(kuan)車(che)型(xing)。在外觀造型(xing)上，卡威W1就頗(po)有硬派越野氣質。十(shi)個(ge)長方形組成的進氣格柵，不規則設計的超(chao)大(da)車(che)大(da)燈霸氣十(shi)足；