后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,形狀呈U型,橫置在汽車的前端和后端,桿身的中部用套筒與車架鉸接,桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時,兩側懸掛變形相同,橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時,兩側懸掛跳動不一致,橫向穩定桿發生扭轉,桿身的彈力成為繼續側傾的阻力,起到橫向穩定的作用。
如果左右(you)車輪同(tong)時上下跳動(dong),即車身(shen)只作(zuo)垂(chui)直(zhi)移動(dong)而兩側懸架變形相等時,橫(heng)向(xiang)穩定桿(gan)在襯套內自由轉動(dong),橫(heng)向(xiang)穩定桿(gan)不起作(zuo)用。
當兩側(ce)(ce)懸架(jia)變形不等而車身(shen)對(dui)于路(lu)面橫向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傾(qing)斜(xie)時(shi),車架(jia)的一(yi)側(ce)(ce)移近(jin)彈簧支座,穩定桿(gan)(gan)的該(gai)側(ce)(ce)末端就相對(dui)于車架(jia)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)上(shang)移,而車架(jia)的另一(yi)側(ce)(ce)遠離彈簧支座,相應的穩定桿(gan)(gan)的末端則相對(dui)于車架(jia)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)下移,然而在車身(shen)和(he)車架(jia)傾(qing)斜(xie)時(shi),橫向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)穩定桿(gan)(gan)的中部對(dui)于車架(jia)并無(wu)相對(dui)運動。這樣在車身(shen)傾(qing)斜(xie)時(shi),穩定桿(gan)(gan)兩邊的縱(zong)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)部分向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)不同方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)偏轉(zhuan)(zhuan),于是穩定桿(gan)(gan)便(bian)被扭轉(zhuan)(zhuan),側(ce)(ce)臂受彎,起到增加懸架(jia)角剛(gang)度(du)的作用(yong)。
彈性(xing)穩定(ding)桿(gan)(gan)所(suo)產生(sheng)的(de)(de)扭(niu)轉(zhuan)內力矩就妨礙了(le)懸架彈簧的(de)(de)變形,因而減小了(le)車身的(de)(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)傾(qing)斜和橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)角(jiao)振動(dong)。兩端扭(niu)桿(gan)(gan)臂同向(xiang)(xiang)(xiang)跳動(dong)時(shi),橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)穩定(ding)桿(gan)(gan)不起作用,當(dang)左右車輪反向(xiang)(xiang)(xiang)跳動(dong)時(shi),橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)穩定(ding)桿(gan)(gan)中(zhong)間部分(fen)受扭(niu)轉(zhuan)。
2017年10月26日,漢騰X5在西(xi)安正式(shi)上(shang)市,共推出(chu)2種(zhong)動力共6款車型(xing),售價區間(jian)為5.98-10.68萬元。
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