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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如(ru)果左(zuo)右車(che)輪同時上下(xia)跳動，即(ji)車(che)身(shen)只作垂(chui)直(zhi)移動而兩側懸架變形相等時，橫向(xiang)穩定桿在(zai)襯套內自由轉動，橫向(xiang)穩定桿不起作用。
當兩(liang)側(ce)(ce)懸架(jia)變形不(bu)等而(er)(er)車(che)(che)(che)身對(dui)于(yu)路面橫向傾斜(xie)(xie)時(shi)，車(che)(che)(che)架(jia)的(de)一側(ce)(ce)移(yi)近彈(dan)簧支(zhi)座，穩(wen)(wen)(wen)定(ding)(ding)桿的(de)該側(ce)(ce)末端就相(xiang)(xiang)對(dui)于(yu)車(che)(che)(che)架(jia)向上移(yi)，而(er)(er)車(che)(che)(che)架(jia)的(de)另一側(ce)(ce)遠離(li)彈(dan)簧支(zhi)座，相(xiang)(xiang)應的(de)穩(wen)(wen)(wen)定(ding)(ding)桿的(de)末端則相(xiang)(xiang)對(dui)于(yu)車(che)(che)(che)架(jia)向下移(yi)，然而(er)(er)在(zai)車(che)(che)(che)身和(he)車(che)(che)(che)架(jia)傾斜(xie)(xie)時(shi)，橫向穩(wen)(wen)(wen)定(ding)(ding)桿的(de)中部(bu)對(dui)于(yu)車(che)(che)(che)架(jia)并無相(xiang)(xiang)對(dui)運動(dong)。這樣(yang)在(zai)車(che)(che)(che)身傾斜(xie)(xie)時(shi)，穩(wen)(wen)(wen)定(ding)(ding)桿兩(liang)邊的(de)縱(zong)向部(bu)分(fen)向不(bu)同方向偏轉(zhuan)，于(yu)是穩(wen)(wen)(wen)定(ding)(ding)桿便(bian)被扭轉(zhuan)，側(ce)(ce)臂受彎，起到增加懸架(jia)角剛度的(de)作用。
彈(dan)性(xing)穩定(ding)桿(gan)所(suo)產(chan)生的(de)扭(niu)轉(zhuan)內力矩就妨(fang)礙了懸(xuan)架彈(dan)簧的(de)變形(xing)，因而(er)減小了車身的(de)橫(heng)向傾斜和橫(heng)向角振(zhen)動。兩端扭(niu)桿(gan)臂(bei)同向跳(tiao)(tiao)動時，橫(heng)向穩定(ding)桿(gan)不起作(zuo)用，當(dang)左右車輪反向跳(tiao)(tiao)動時，橫(heng)向穩定(ding)桿(gan)中間部分受(shou)扭(niu)轉(zhuan)。

軒度簡介

 國內自主(zhu)品(pin)牌(pai)的(de)競(jing)爭中，最為激烈的(de)是(shi)(shi)緊湊型SUV市(shi)場，其次是(shi)(shi)緊湊型橋車市(shi)場，只是(shi)(shi)該市(shi)場的(de)競(jing)爭沒有那么激烈，使(shi)得不少(shao)品(pin)牌(pai)想進入分一杯(bei)羹，而凱翼汽車正是其中的(de)一員。