后橋是指連接兩個后輪的一個橋,向后驅動車的后橋稱之為驅動橋,不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中,一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。
一般分為三種 獨立懸架(連桿式的)、半獨立懸架(扭力梁式)、非獨立懸架(橋或者軸式的)。后橋是指連接兩個后輪的一個橋,向后驅動車的后橋稱之為驅動橋,不是后驅車的后橋稱之為支撐橋,
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的,一般為獨立懸架
1、將橋殼下部的(de)放油螺塞擰下,放出橋殼的(de)潤滑油;拆下主動(dong)錐(zhui)齒輪凸(tu)緣與傳動(dong)軸的(de)連接螺栓;
2、半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)的(de)拆卸。拆卸前(qian),應將前(qian)輪(lun)用(yong)掩(yan)(yan)木掩(yan)(yan)住,松開(kai)駐車制動器。拆卸時(shi),松開(kai)并(bing)擰下(xia)全部半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)緊固(gu)螺母及墊圈;用(yong)銅錘輕輕打擊半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)尾部中央2至3下(xia),使(shi)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)法蘭面與輪(lun)轂連接面分(fen)離后,用(yong)手拉半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)法蘭,即可將半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)抽出(chu)。注意在半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)花鍵部分(fen)即將通過油封時(shi),要用(yong)手托住半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)桿部,并(bing)緩(huan)緩(huan)轉動半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou),使(shi)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)并(bing)行(xing)移出(chu),不(bu)致將半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)油封損壞,也預防(fang)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)掉(diao)地扎傷(shang)人;
3、主減(jian)速(su)器(qi)總成(cheng)的拆卸:卸下(xia)后(hou)制動(dong)軟管(guan)與三通接頭;用小車,將(jiang)減(jian)速(su)器(qi)殼(ke)支(zhi)承好,拆下(xia)減(jian)速(su)器(qi)殼(ke)與后(hou)橋(qiao)連接的12個螺(luo)栓,將(jiang)減(jian)速(su)器(qi)總成(cheng)從(cong)橋(qiao)殼(ke)上取下(xia);斷開制動(dong)氣室軟管(guan)、管(guan)路之間的連接,拆下(xia)制動(dong)氣室,拆下(xia)調整臂總成(cheng);
4、拆除輪(lun)轂(gu)調整螺母(mu)鎖片緊固螺釘,取出鎖片用(yong),專用(yong)套筒拆掉輪(lun)轂(gu)調整螺母(mu);稍(shao)稍(shao)轉(zhuan)動(dong)輪(lun)轂(gu)及制動(dong)鼓總成,用(yong)拉(la)馬(ma)向(xiang)外拉(la)輪(lun)轂(gu),同(tong)時在(zai)制動(dong)鼓上輕輕敲擊,以震松外軸承內(nei)圈,待外軸承內(nei)圈松動(dong)后,取下輪(lun)轂(gu)及制動(dong)鼓總成,但此(ci)時應注意該總成重量較重,不(bu)要摔壞或砸(za)傷人,同(tong)時要注意保護外軸承內(nei)圈不(bu)要摔壞;
5、用(yong)拉馬拆(chai)(chai)(chai)出內軸(zhou)承內圈(quan)總(zong)成(cheng)和油封座圈(quan)總(zong)成(cheng);用(yong)回位彈簧拆(chai)(chai)(chai)卸工(gong)具,拆(chai)(chai)(chai)下(xia)制(zhi)動(dong)器(qi)回位彈簧,取(qu)下(xia)凸輪軸(zhou);用(yong)板(ban)手(shou)拆(chai)(chai)(chai)下(xia)制(zhi)動(dong)器(qi)底板(ban)緊(jin)固(gu)螺栓,取(qu)下(xia)制(zhi)動(dong)器(qi)底板(ban)帶蹄片及(ji)防(fang)塵罩(zhao)總(zong)成(cheng);拆(chai)(chai)(chai)下(xia)制(zhi)動(dong)氣室支架,拆(chai)(chai)(chai)下(xia)橋(qiao)殼總(zong)成(cheng);
6、最后安(an)(an)裝拆卸的反(fan)序安(an)(an)裝即可(ke)。
國內自主品(pin)牌的(de)競爭中,最為激烈的(de)是(shi)(shi)緊湊型SUV市場,其次是(shi)(shi)緊湊型橋車市場,只是(shi)(shi)該市場的(de)競爭沒(mei)有那么激烈,使得不少品(pin)牌想進入分一(yi)杯羹(geng),而凱翼汽(qi)車正是其中的(de)一員。
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