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后上擺臂簡介

通俗說就是(shi)裝(zhuang)后輪(lun)的那個東(dong)西,作(zuo)用(yong)就是(shi)安裝(zhuang)后輪(lun)的基礎,地(di)面的震(zhen)動就由(you)此傳遞到車身,并通過減震(zhen)器消減震(zhen)動。最大作(zuo)用(yong)是(shi)支撐車身是(shi)作(zuo)用(yong)。

汽車后(hou)擺臂(bei)的作用是(shi)支撐車身和減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器，并且(qie)緩沖行駛中的震(zhen)動，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器對下(xia)懸掛能(neng)起到很好的輔助作用，它與減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器和彈簧的默(mo)契的配合才(cai)能(neng)構成一套完整的懸掛系(xi)統，后(hou)擺臂(bei)受損，可能(neng)會影(ying)(ying)響車輛(liang)前減(jian)(jian)(jian)震(zhen)系(xi)統，降低(di)乘坐舒適性(xing)。可能(neng)會影(ying)(ying)響車輛(liang)轉向系(xi)統或是(shi)轉向失靈，存(cun)在(zai)安全隱患。

后上擺臂的安裝方法：

車輛(liang)后臂的(de)安裝方法：

1。大多數情況(kuang)下，前支架(橫擔套(tao))基本安裝(zhuang)在清(qing)障(zhang)車的橫擔上。跟在清(qing)障(zhang)車后面，車輛使用說明要(yao)在叉座安裝(zhuang)前卸載；

2.根據車軸或彈簧鋼板的(de)寬度選擇支(zhi)撐叉，選定(ding)后(hou)將(jiang)固定(ding)支(zhi)撐叉插入支(zhi)撐叉底(di)座的(de)孔中；

3.然(ran)后，根據軸或(huo)彈簧的橫向尺寸，調整兩個支撐(cheng)叉座之間的距離。注意與(yu)支撐(cheng)臂中心對稱，與(yu)支撐(cheng)處(chu)位置對齊。然(ran)后用螺栓鎖(suo)緊或(huo)固定支撐(cheng)叉座，使其不能(neng)上下移(yi)動。

4.將支(zhi)撐(cheng)(cheng)臂伸(shen)出至工(gong)作位(wei)置(zhi)，然后升(sheng)起支(zhi)撐(cheng)(cheng)臂，使支(zhi)撐(cheng)(cheng)叉(cha)槽嵌入車軸或彈簧鋼板內，待支(zhi)撐(cheng)(cheng)叉(cha)完全支(zhi)撐(cheng)(cheng)住車軸或彈簧鋼板后，升(sheng)起支(zhi)撐(cheng)(cheng)臂，升(sheng)起車廂；

5.當貨(huo)叉(cha)由彈簧鋼(gang)板(ban)支撐時(shi)，貨(huo)叉(cha)嵌入(ru)彈簧鋼(gang)板(ban)后，應停止起吊(diao)，插(cha)入(ru)防脫螺栓并鎖緊后，方可(ke)繼續起吊(diao)；

6.完(wan)成上述工作后，升起臂架，使(shi)車輪稍(shao)微(wei)離開(kai)地面，檢查被牽引(yin)車是否平衡。然(ran)后，用鏈條把橫(heng)擔(dan)綁在被拖(tuo)汽車的車軸上。

凱翼X5簡介

外觀(guan)方面(mian)，凱翼(yi)(yi)X5保留(liu)了(le)眾包造車(che)第一名作(zuo)品的(de)(de)設(she)計，其采用(yong)了(le)大嘴(zui)式的(de)(de)前格(ge)柵設(she)計，兩(liang)側大燈組和格(ge)柵相連，線條感豐富。凱翼(yi)(yi)X5腰線采用(yong)弧(hu)形線條，配(pei)備了(le)隱藏(zang)式門(men)把(ba)手和懸浮式車(che)頂等流(liu)行的(de)(de)設(she)計元素(su)。尾部(bu)犀利(li)的(de)(de)燈組以及雙邊共兩(liang)出(chu)的(de)(de)排氣均(jun)是凱翼(yi)(yi)X5的(de)(de)特點。車(che)身尺寸方面(mian)，凱翼(yi)(yi)X5長4500mm，軸距為2700mm。