減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先四個(ge)車輪需(xu)(xu)要根據(ju)對角順序把螺母擰(ning)(ning)松,不需(xu)(xu)要全部擰(ning)(ning)下(xia)來。
2、然后使用舉升機(ji)把(ba)車(che)輛抬(tai)起來(lai),之(zhi)后再用套(tao)筒(tong),根據(ju)對(dui)角(jiao)順序把(ba)車(che)輪螺母完全擰下來(lai),并且(qie)把(ba)車(che)輪取下來(lai)。
3、根據(ju)不同的車型(xing),有些可(ke)能需要把制動分泵(beng)拆下來(lai),然后才(cai)能拆減震器。之后再去把支(zhi)臂固(gu)定螺(luo)栓拆下來(lai),接下來(lai)把彈簧(huang)支(zhi)桿(gan)臂上面的固(gu)定螺(luo)母擰開。
4、使用卡(ka)鉗千斤(jin)頂把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)固定(ding)好,打開(kai)發動機引擎(qing)蓋(gai),把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器上面(mian)車(che)(che)身上的(de)固定(ding)螺(luo)母擰(ning)開(kai)。再(zai)去轉動千斤(jin)頂把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)往上面(mian)抬,一直到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)的(de)下端(duan)和(he)前橋兩者之間固定(ding)的(de)地方分離,之后再(zai)去慢(man)慢(man)把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器挪開(kai),等到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)的(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈性(xing)完全釋放(fang)出來之后,再(zai)去把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器上面(mian)車(che)(che)身固定(ding)螺(luo)母徹底松開(kai),順(shun)利把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器拿(na)下來。
5、當減震器(qi)(qi)取下來后,再去把(ba)減震彈(dan)簧拆裝(zhuang)器(qi)(qi)把(ba)彈(dan)簧固定好,最后再去拆卸已經(jing)損壞(huai)的(de)減震器(qi)(qi)部(bu)件和橡(xiang)膠護罩,更換完成后再去按照之前拆卸的(de)步(bu)驟安裝(zhuang)回去即可。
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