汽車斷電(dian)器的(de)(de)(de)作用(yong)是在規定的(de)(de)(de)時間內利用(yong)凸輪(lun)的(de)(de)(de)控制,定時、定點(dian)(dian)使(shi)其(qi)觸點(dian)(dian)斷開或閉合(he),接通和(he)切斷點(dian)(dian)火線(xian)圈(quan)中的(de)(de)(de)低壓電(dian)流,使(shi)次(ci)級線(xian)圈(quan)感應出高(gao)壓電(dian),并將高(gao)壓電(dian)通過高(gao)壓線(xian)到火花塞中心極上產生高(gao)壓電(dian)火花,點(dian)(dian)燃(ran)(ran)發動機內的(de)(de)(de)可燃(ran)(ran)混合(he)氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象,沒有明顯規律,更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象,冷卻一段時間又恢復正常,用白金無此現象,一般為點火器芯片有高速斷火現象,需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常,安裝完畢調試后,起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動,有時還伴有排氣管放炮等現象,點火角度調整后仍無改善,一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動,用白金則能正常起動,但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常,則觀察起動時馬達是否能正常轉動,如轉速過慢,則為馬達掃膛、電瓶虧電,或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常,馬達正常,用點火器后不能發動或發動后便熄火,更換點火器后仍然如此,此現象為空調放大器短路。檢測方法為,用萬用表測量點火線圈負極(測量時需拔掉正極上的電源線)如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火(huo)線圈檢(jian)測:
1、用(yong)(yong)萬用(yong)(yong)表測量線圈正負極之間電阻是否斷路(lu), 一般為1.5Ω左(zuo)右。
2、發動汽車,從點火(huo)線圈口部吊火(huo)觀察(cha)跳火(huo)距離是否達到(dao)7mm以(yi)上(shang),如(ru)達不到(dao),則可(ke)認為點火(huo)線圈匝間短(duan)路。此(ci)短(duan)路故(gu)障,可(ke)造成汽車急(ji)加速時(shi)有頓車現象(xiang)(xiang),嚴(yan)重時(shi)甚至造成熄火(huo),現象(xiang)(xiang)類似第二點故(gu)障,極(ji)為常見。
3、用萬用表測(ce)量線(xian)圈初(chu)次極(ji)之間電(dian)阻是(shi)否斷路,一般為5KΩ左右。 此上(shang)斷路故障可造成高壓(ya)線(xian)路無火。
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