后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,形狀呈U型,橫置在汽車的前端和后端,桿身的中部用套筒與車架鉸接,桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時,兩側懸掛變形相同,橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時,兩側懸掛跳動不一致,橫向穩定桿發生扭轉,桿身的彈力成為繼續側傾的阻力,起到橫向穩定的作用。
如果左(zuo)右車輪同時上(shang)下跳(tiao)動(dong),即車身只作垂直移動(dong)而(er)兩側懸架變形相等時,橫向(xiang)穩定桿在襯(chen)套內(nei)自由轉(zhuan)動(dong),橫向(xiang)穩定桿不起(qi)作用。
當兩側(ce)懸(xuan)架(jia)變形(xing)不(bu)等而車身對(dui)于(yu)路面橫向(xiang)(xiang)傾斜(xie)時,車架(jia)的(de)一側(ce)移近彈簧(huang)(huang)支座,穩(wen)定(ding)(ding)桿的(de)該側(ce)末端就相對(dui)于(yu)車架(jia)向(xiang)(xiang)上移,而車架(jia)的(de)另(ling)一側(ce)遠離(li)彈簧(huang)(huang)支座,相應的(de)穩(wen)定(ding)(ding)桿的(de)末端則相對(dui)于(yu)車架(jia)向(xiang)(xiang)下移,然而在車身和車架(jia)傾斜(xie)時,橫向(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)桿的(de)中(zhong)部對(dui)于(yu)車架(jia)并無相對(dui)運動。這樣在車身傾斜(xie)時,穩(wen)定(ding)(ding)桿兩邊的(de)縱(zong)向(xiang)(xiang)部分向(xiang)(xiang)不(bu)同(tong)方向(xiang)(xiang)偏(pian)轉(zhuan),于(yu)是穩(wen)定(ding)(ding)桿便被扭轉(zhuan),側(ce)臂(bei)受彎,起到增加懸(xuan)架(jia)角(jiao)剛度(du)的(de)作用。
彈性(xing)穩定桿所(suo)產生的(de)(de)扭(niu)轉內力矩就妨礙(ai)了懸(xuan)架(jia)彈簧(huang)的(de)(de)變形,因(yin)而減(jian)小(xiao)了車身的(de)(de)橫(heng)向傾斜和橫(heng)向角振動。兩(liang)端扭(niu)桿臂同(tong)向跳動時,橫(heng)向穩定桿不起作用,當左右(you)車輪反向跳動時,橫(heng)向穩定桿中間部分受扭(niu)轉。
2018年3月6日(ri),長安汽(qi)車公布全新(xin)逸動DT的預(yu)售(shou)價格:6.0-8.8萬元。動力方面(mian),逸動DT搭載1.6L及1.0T兩款發動機與5MT/4AT/6MT變速箱(xiang)。
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