變速箱殼體:變速器(qi)殼體和(he)蓋用(yong)來(lai)安(an)裝(zhuang)傳動機(ji)構、換擋裝(zhuang)置和(he)部分操縱機(ji)構,同時儲(chu)存潤滑油。為(wei)了(le)減輕汽車的(de)自身重量,針對轎車來(lai)說(shuo),變速器(qi)殼體和(he)蓋常采用(yong)鋁合(he)金(jin)或鎂(mei)合(he)金(jin)制(zhi)造。中、重型車輛的(de)變速器(qi)殼體和(he)蓋一般用(yong)鑄鐵制(zhi)造,以保證其強度要求。
變(bian)速(su)箱(xiang)殼體材料為灰鑄鐵,常用HT200。
變(bian)速箱殼體殼體為基礎件,用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷,所以殼體應有足夠的剛度,內壁有加強,形狀復雜,多為鑄件(材料為灰鑄鐵,常用HT200)。
為便于安裝,傳動部分和操縱部分常做成剖分式,箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口,油面檢查尺口,還應考慮散熱。
自動變(bian)速箱(xiang)的常見故障有:
1、漏油:變速箱殼(ke)體或者油底殼(ke)處有油滲出(chu),原(yuan)因是密(mi)封件老化、密(mi)封不(bu)(bu)良(liang)、制造工藝(yi)不(bu)(bu)良(liang)造成殼(ke)體有沙眼;
2、入擋(dang)發動機(ji)熄火:掛入D或者R擋(dang)時發動機(ji)熄火,可能是鎖止電磁閥損壞(huai);
3、鎖(suo)擋:變速箱的輸(shu)入、輸(shu)出信號(hao)不(bu)正確或(huo)路元件本(ben)身線路不(bu)良;
4、入擋(dang)(dang)無(wu)反(fan)應:掛D或(huo)者R擋(dang)(dang),然后松(song)開剎車(che)(che)后車(che)(che)輛并不(bu)動,這種情況多是由于輸入軸或(huo)者倒擋(dang)(dang)離(li)合(he)器(qi)損壞造成;
5、行駛過程中(zhong)車輛換擋沖(chong)擊、發沖(chong):可(ke)能由于變速箱油過臟,導致閥(fa)體卡滯(zhi)而引(yin)起(qi);
6、變速箱(xiang)打滑,加(jia)速無(wu)力:汽車在行駛過程(cheng)中加(jia)油門(men)提速有發動機(ji)空轉的聲音,這(zhe)種(zhong)現(xian)象多數(shu)是由于離合器片(pian)有燒(shao)損引起。
長(chang)安(an)(an)UNI-K是(shi)長(chang)安(an)(an)汽車(che)旗下中型SUV。
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