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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如下(xia)：

1、同(tong)(tong)步(bu)(bu)器的(de)組(zu)(zu)成：由同(tong)(tong)一步(bu)(bu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)（包括推(tui)動件(jian)、摩擦件(jian)）、鎖止裝(zhuang)置(zhi)(zhi)和接(jie)合裝(zhuang)置(zhi)(zhi)三部(bu)分組(zu)(zu)成。同(tong)(tong)步(bu)(bu)器有常壓(ya)式、慣性式、自增力式等多種。目前(qian)所(suo)有的(de)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器幾乎都(dou)采(cai)用(yong)摩擦慣性式同(tong)(tong)步(bu)(bu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，根據鎖止裝(zhuang)置(zhi)(zhi)的(de)不同(tong)(tong)，又分為(wei)鎖環式慣性同(tong)(tong)步(bu)(bu)器和鎖銷式慣性同(tong)(tong)步(bu)(bu)器。

2、除了(le)倒擋(dang)和(he)(he)一檔外(wai)，其他檔位均配(pei)置同(tong)步器(qi)：目前，在大多(duo)數(shu)轎車和(he)(he)大貨車上(shang)，除了(le)倒擋(dang)和(he)(he)一檔外(wai)，其他檔位均配(pei)置同(tong)步器(qi)，并且對同(tong)步器(qi)的(de)要求是轉矩容量大，性(xing)(xing)(xing)(xing)能(neng)穩定(ding)，耐用，具備(bei)良好的(de)經濟性(xing)(xing)(xing)(xing)。一般而(er)言，大多(duo)數(shu)汽車均配(pei)備(bei)慣(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)(xing)同(tong)步器(qi)。慣(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)(xing)式(shi)(shi)同(tong)步器(qi)能(neng)確保(bao)同(tong)步嚙合換擋(dang)，性(xing)(xing)(xing)(xing)能(neng)穩定(ding)可靠。它可分(fen)為兩大類(lei)：慣(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)(xing)鎖止式(shi)(shi)同(tong)步器(qi)和(he)(he)慣(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)(xing)增(zeng)力式(shi)(shi)同(tong)步器(qi)。使用最(zui)廣泛的(de)是鎖環式(shi)(shi)，鎖銷式(shi)(shi)等慣(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)(xing)鎖止式(shi)(shi)同(tong)步器(qi)。

同步器的作用

手動(dong)變速(su)箱的結構內(nei)部有一(yi)個非常重要(yao)的設備，那就(jiu)是"同(tong)步器”。同(tong)步器的作用是很顯而易見的那就(jiu)是換(huan)擋(dang)時候(hou)由于(yu)動(dong)力輸出端齒輪(lun)轉速(su)要(yao)快(kuai)于(yu)馬上要(yao)換(huan)入這(zhe)個擋(dang)位的齒輪(lun)，如果沒有同(tong)步器，把個慢速(su)旋轉的齒輪(lun)強行塞入一(yi)個高(gao)速(su)旋轉的齒輪(lun)中，肯定會(hui)發生打齒的現象。
同步(bu)器的(de)作用就是在換擋動作發生時(shi)，將(jiang)即將(jiang)換入擋位的(de)齒輪轉(zhuan)速(su)(su)提升至和輸(shu)出(chu)端(duan)齒輪速(su)(su)度同步(bu)的(de)狀(zhuang)態，這樣(yang)換擋時(shi)候就不會存在打齒現象了(le)。
明白了打齒的(de)現(xian)象發生，那(nei)為(wei)什么很多車正向行駛時候就不存在打齒，而一掛(gua)入(ru)倒擋就打齒，那(nei)是(shi)因(yin)為(wei)很多車型的(de)倒擋是(shi)沒(mei)有(you)安裝倒擋同步器的(de)，因(yin)為(wei)廠商的(de)理念里，倒擋是(shi)需要(yao)完全停止(zhi)再掛(gua)入(ru)并且使用的(de)機(ji)會相(xiang)對小了很多，所(suo)以出于簡化變速箱結構和節省成(cheng)本的(de)目(mu)的(de)，很多中低端(duan)手動(dong)變速箱的(de)倒擋就沒(mei)有(you)安裝倒擋同步器。
沒有安裝倒擋(dang)同步器(qi)(qi)的(de)手(shou)動(dong)變(bian)速箱就會(hui)存在掛(gua)入倒擋(dang)打(da)齒(chi)的(de)現象。當然了，這(zhe)里也和(he)用(yong)(yong)戶(hu)使用(yong)(yong)習(xi)慣(guan)有非(fei)常(chang)大的(de)關系，因(yin)為倒擋(dang)本身不(bu)含同步器(qi)(qi)，需(xu)要完全(quan)把車(che)輛停止(zhi)，讓(rang)動(dong)力輸出端(duan)速度降低到和(he)倒擋(dang)齒(chi)輪(這(zhe)時候倒擋(dang)齒(chi)輪是靜止(zhi)的(de))之間的(de)轉速差變(bian)小，這(zhe)樣才能保證掛(gua)如倒擋(dang)比(bi)較平順且沒有打(da)齒(chi)。很多用(yong)(yong)戶(hu)車(che)末停穩就著(zhu)急立刻掛(gua)入倒擋(dang)，自然會(hui)讓(rang)沒有同步器(qi)(qi)的(de)倒擋(dang)很受(shou)傷，打(da)齒(chi)就會(hui)發生。

長安UNI-K簡介

長安UNI-K是(shi)長安汽車旗下(xia)中(zhong)型(xing)SUV。