座椅頭枕(zhen)導(dao)軌座椅安(an)全(quan)頭枕(zhen)的(de)(de)作(zuo)用(yong)是(shi):避免防止在(zai)發(fa)(fa)生追(zhui)(zhui)尾等(deng)(deng)安(an)全(quan)事故時(shi)前車(che)乘客(ke)的(de)(de)頸椎由于慣性(xing)而(er)受(shou)傷(shang)。在(zai)車(che)子發(fa)(fa)生追(zhui)(zhui)尾安(an)全(quan)事故時(shi),乘坐(zuo)人員的(de)(de)頭部會(hui)瞬間往后甩動,沒有頭枕(zhen)會(hui)導(dao)致嚴重的(de)(de)揮鞭(bian)傷(shang),有頭枕(zhen)能有效的(de)(de)緩解安(an)全(quan)事故發(fa)(fa)生時(shi)帶來的(de)(de)巨大沖擊力,防止頭部過度后仰(yang)而(er)導(dao)致的(de)(de)頸部損傷(shang)。座椅安(an)全(quan)頭枕(zhen)作(zuo)為(wei)一(yi)種安(an)全(quan)裝(zhuang)置,逐漸在(zai)汽(qi)(qi)車(che)上普及(ji)使(shi)用(yong),座椅安(an)全(quan)頭枕(zhen)已經被列為(wei)強制性(xing)國家(jia)標準(zhun)。全(quan)部的(de)(de)車(che)型前后排座椅都(dou)必須安(an)裝(zhuang)頭枕(zhen),并(bing)對汽(qi)(qi)車(che)頭枕(zhen)的(de)(de)材質、強度、吸能性(xing)、位置和(he)大小(xiao)等(deng)(deng)都(dou)有嚴格規(gui)定。
與舒適性相比,頭枕的安全性更重要。實際上,頭枕應該更多地被認為是一種安全配置。小小的一個汽車頭枕能在發生交通事故的一剎那,保護車內駕乘人員的頭部與頸部,使其盡可能受到最小傷害。汽車在發生激烈碰撞,比如追尾時,沖擊力很大,駕乘人員的頭部會突然后仰,脆弱的頸部很容易受到傷害。如果沒有頭枕保護,駕乘人員可能會造成頸部僵硬疼痛或者頸部肌肉和骨骼損傷,更嚴重的會導致神經系統出現問題甚至癱瘓。
頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)在合(he)適的(de)高(gao)度才能很(hen)好保護頸部(bu),否則會(hui)加重(zhong)傷害(hai)。許多車(che)主都(dou)有獎頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)座位(wei)頸枕(zhen)(zhen)(zhen)或者將(jiang)頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)置(zhi)于(yu)高(gao)于(yu)頭(tou)(tou)部(bu),這些做法十分(fen)(fen)危險,當(dang)車(che)輛發生碰撞(zhuang)時,都(dou)會(hui)給(gei)(gei)頸部(bu)造成嚴重(zhong)的(de)傷害(hai)。調節頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)正(zheng)確(que)的(de)高(gao)度,將(jiang)頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)中(zhong)央與耳(er)朵上(shang)沿平(ping)行,使頭(tou)(tou)部(bu)中(zhong)間(jian)對應頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)中(zhong)央,頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)的(de)中(zhong)央為最(zui)柔(rou)軟處,在遭遇(yu)外力沖(chong)擊時,給(gei)(gei)頭(tou)(tou)部(bu)緩沖(chong)及支撐。頭(tou)(tou)部(bu)與頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)之間(jian)的(de)距離越小越好,在發生撞(zhuang)擊時,頭(tou)(tou)部(bu)緊貼頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen),可(ke)以減少被頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)拍打的(de)可(ke)能。部(bu)分(fen)(fen)車(che)型的(de)頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)角(jiao)度可(ke)以調節,找到最(zui)貼合(he)頭(tou)(tou)部(bu)的(de)角(jiao)度。
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