減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先(xian)四個車(che)輪需(xu)要根據對(dui)角(jiao)順序把螺母擰松,不需(xu)要全部擰下來。
2、然(ran)后使用舉升機把車輛抬起來(lai)(lai),之后再用套筒(tong),根據對角順(shun)序把車輪(lun)螺(luo)母完全擰下(xia)來(lai)(lai),并(bing)且把車輪(lun)取(qu)下(xia)來(lai)(lai)。
3、根據(ju)不(bu)同的(de)車(che)型,有些可能需要把(ba)制動(dong)分泵拆下來,然后才能拆減震(zhen)器。之后再去把(ba)支臂固定螺栓拆下來,接下來把(ba)彈簧(huang)支桿臂上(shang)面的(de)固定螺母擰開。
4、使用卡鉗千斤頂把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)臂固(gu)(gu)定(ding)好,打(da)開(kai)(kai)發(fa)動(dong)(dong)機引(yin)擎蓋,把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器上(shang)面(mian)(mian)車身(shen)上(shang)的固(gu)(gu)定(ding)螺(luo)(luo)母擰開(kai)(kai)。再(zai)(zai)去轉動(dong)(dong)千斤頂把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)臂往上(shang)面(mian)(mian)抬(tai),一直到減(jian)震(zhen)臂的下(xia)端和前(qian)橋兩者之間固(gu)(gu)定(ding)的地方分離,之后(hou)再(zai)(zai)去慢慢把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器挪開(kai)(kai),等到減(jian)震(zhen)臂的減(jian)震(zhen)彈性完全釋放出來之后(hou),再(zai)(zai)去把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器上(shang)面(mian)(mian)車身(shen)固(gu)(gu)定(ding)螺(luo)(luo)母徹底松(song)開(kai)(kai),順利把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器拿下(xia)來。
5、當減(jian)震器取下來(lai)后,再(zai)去(qu)把(ba)減(jian)震彈簧拆裝(zhuang)(zhuang)器把(ba)彈簧固定(ding)好(hao),最(zui)后再(zai)去(qu)拆卸已經損(sun)壞的減(jian)震器部件(jian)和橡(xiang)膠護罩,更換(huan)完(wan)成后再(zai)去(qu)按照之前拆卸的步驟安(an)裝(zhuang)(zhuang)回去(qu)即可(ke)。
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