狼群视频在线

汽車輪轂軸承簡介

汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)轂(gu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)-輪(lun)(lun)轂(gu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)（hub bearing）的(de)(de)(de)主要作(zuo)用(yong)是(shi)(shi)承(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)和(he)為(wei)輪(lun)(lun)轂(gu)的(de)(de)(de)轉動(dong)提供精(jing)確引導，它既承(cheng)(cheng)(cheng)受(shou)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向載荷又承(cheng)(cheng)(cheng)受(shou)徑向載荷，是(shi)(shi)一(yi)個非常重(zhong)要的(de)(de)(de)零部件(jian)。傳統(tong)的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)用(yong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)是(shi)(shi)由兩(liang)套圓錐(zhui)滾子軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)或球(qiu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)組合而(er)成(cheng)的(de)(de)(de)，軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、涂(tu)油、密封(feng)以及(ji)游(you)隙(xi)的(de)(de)(de)調整(zheng)都是(shi)(shi)在汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)生(sheng)產線上(shang)進行的(de)(de)(de)。這種(zhong)結構使得其在汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)生(sheng)產廠裝(zhuang)(zhuang)配困難、成(cheng)本高、可(ke)(ke)靠性差，而(er)且汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)在維(wei)修點(dian)維(wei)護時，還(huan)需要對軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)進行清(qing)洗(xi)、涂(tu)油和(he)調整(zheng)。輪(lun)(lun)轂(gu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)單元是(shi)(shi)在標準角接觸(chu)球(qiu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)和(he)圓錐(zhui)滾子軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)基礎上(shang)發展起來的(de)(de)(de)，它將兩(liang)套軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)做為(wei)一(yi)體，具(ju)有組裝(zhuang)(zhuang)性能好、可(ke)(ke)省略游(you)隙(xi)調整(zheng)、重(zhong)量(liang)輕、結構緊湊、載荷容量(liang)大(da)、為(wei)密封(feng)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)可(ke)(ke)事先(xian)裝(zhuang)(zhuang)入潤滑脂、省略外部輪(lun)(lun)轂(gu)密封(feng)及(ji)免于維(wei)修等優點(dian)，已廣(guang)泛用(yong)于轎車(che)(che)(che)(che)(che)中(zhong)，在載重(zhong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)中(zhong)也有逐步擴(kuo)大(da)應用(yong)的(de)(de)(de)趨勢。

汽車輪轂軸承安裝注意事項

1、輪轂軸承比較敏感,在任何情況下都需要采用正確的方法和合適的工具。在儲運和安裝的過程中,軸承的部件不能損壞。一些軸承需要較大的壓力壓入，所以需要專用工具。一定要參照汽車制造說明書。

2、對輪轂軸承單元，不要企圖拆開輪轂軸承或調整輪轂單元的密封圈，否則會使密封圈受損導致水或灰塵的進入。甚至密封圈和內圈的滾道都受到損壞,造成軸承的長久失效。

3、許多的軸承是密封的，這類軸承在整個壽命期是不需要加潤滑脂的。其他不密封的軸承比如雙列圓錐滾子軸承在安裝時必須加油脂潤滑。由于軸承的內腔大小不同，所以很難確定加多少的油脂,最重要的是保證軸承中有油脂,如果油脂過多,當軸承轉動時,多余的油脂就會滲出。一般經驗：在安裝時，油脂的總量要占軸承的間隙的50%。

4、為了最大限度的確保安全和可靠性，建議您不管車齡多長都要經常檢查輪轂軸承——注意軸承是否有磨損的早期預警信號：包括任何轉動時的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉彎時不正常的減速。對后輪驅動的車輛建議在車輛行駛到38000公里是應對前輪轂軸承進行潤滑。當更換剎車系統時，檢查軸承并更換油封。

5、安裝軸承時應該在干凈整潔的環境中，細小的微粒進入軸承也會縮短軸承的使用壽命。更換軸承時保持清潔的環境是非常重要的。不允許用榔頭敲擊軸承，注意軸承不要掉在地上，防止沾上灰塵等。安裝前也應對軸和軸承座的狀況進行檢查，即使是微小的磨損也會導致配合不良，從而引起軸承的早期失效，甚至對其他部件產生損害。

北京BJ40簡介

時隔6年，2屆奧運會，3屆北京車展，終于等來了北京吉普BJ40,是一款國產ORV越野車（Off Road Vehicle）在2008年北京車展上，還被稱之為“北汽B40”概念車正式亮相。
此后6年北汽B40彷佛失去了蹤影，不斷跳票，延長上市時間。關于跳票問題，官方針對每次跳票回應稱：初期，由于北汽B40量產版的工藝控制不夠到位，部分細節仍處于調試當中，所以本著對消費者負責的態度延遲上市。