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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首(shou)先(xian)四個車輪需(xu)要根據(ju)對角順序把螺母(mu)擰(ning)松，不需(xu)要全部擰(ning)下來(lai)。

2、然后使用(yong)舉升(sheng)機(ji)把(ba)車輛抬起來(lai)，之后再用(yong)套筒，根據對角順序把(ba)車輪螺母完全擰(ning)下來(lai)，并且把(ba)車輪取下來(lai)。

3、根據不同的車型，有些可能需要把制動分泵拆(chai)下來，然后才能拆(chai)減(jian)震器。之后再去把支(zhi)臂(bei)固定螺(luo)栓拆(chai)下來，接下來把彈簧支(zhi)桿臂(bei)上面(mian)的固定螺(luo)母擰開。

4、使用卡鉗千斤(jin)頂(ding)把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂固定好(hao)，打開(kai)(kai)發動機(ji)引擎蓋，把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器上(shang)面(mian)(mian)車(che)身(shen)上(shang)的固定螺(luo)(luo)母擰開(kai)(kai)。再(zai)(zai)去(qu)轉動千斤(jin)頂(ding)把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂往上(shang)面(mian)(mian)抬，一直到(dao)(dao)減(jian)震(zhen)(zhen)臂的下(xia)端(duan)和前橋(qiao)兩者之間固定的地方分離，之后再(zai)(zai)去(qu)慢慢把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器挪開(kai)(kai)，等到(dao)(dao)減(jian)震(zhen)(zhen)臂的減(jian)震(zhen)(zhen)彈性完(wan)全釋放出(chu)來之后，再(zai)(zai)去(qu)把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器上(shang)面(mian)(mian)車(che)身(shen)固定螺(luo)(luo)母徹底松(song)開(kai)(kai)，順利把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器拿下(xia)來。

5、當(dang)減(jian)震(zhen)(zhen)器取下來后(hou)，再(zai)去(qu)(qu)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)彈簧拆裝(zhuang)器把(ba)彈簧固(gu)定(ding)好，最后(hou)再(zai)去(qu)(qu)拆卸已經(jing)損壞(huai)的(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)器部件(jian)和橡膠護罩，更換完成后(hou)再(zai)去(qu)(qu)按照之前拆卸的(de)(de)步驟安裝(zhuang)回去(qu)(qu)即(ji)可(ke)。

北京BJ20簡介

北(bei)京BJ20作為一款(kuan)以80、90后為消費人群的年(nian)輕化車型,作為北京汽車越野世家繼北京80、北京汽車b40和北京40L之后的又一用心之作,在2016年(nian)9月10日正式上市