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前減震器總成簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)主要用(yong)來抑制彈(dan)(dan)簧(huang)吸震(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)時的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)蕩及來自路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)沖(chong)擊。在經過不平路(lu)面(mian)時，雖然(ran)吸震(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)可以過濾路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)動(dong)，但彈(dan)(dan)簧(huang)自身還(huan)會有往復運動(dong)，而(er)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)就(jiu)是用(yong)來抑制這種彈(dan)(dan)簧(huang)跳躍的(de)(de)(de)。減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)太軟，車(che)身就(jiu)會上下跳躍，減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)太硬(ying)就(jiu)會帶來太大的(de)(de)(de)阻力，妨礙彈(dan)(dan)簧(huang)正常工作。在關于懸掛系(xi)統的(de)(de)(de)改裝過程(cheng)中，硬(ying)的(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)要與(yu)硬(ying)的(de)(de)(de)彈(dan)(dan)簧(huang)相(xiang)搭配，而(er)彈(dan)(dan)簧(huang)的(de)(de)(de)硬(ying)度又與(yu)車(che)重息息相(xiang)關，因此較(jiao)重的(de)(de)(de)車(che)一般采用(yong)較(jiao)硬(ying)的(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)。與(yu)引震(zhen)(zhen)曲軸相(xiang)接的(de)(de)(de)裝置，用(yong)來抗衡曲軸的(de)(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)動(dong)（即曲軸受(shou)汽缸點火(huo)的(de)(de)(de)沖(chong)擊力而(er)扭動(dong)的(de)(de)(de)現象(xiang)）。

懸架(jia)系(xi)統中由(you)于彈性元件受沖擊產生震(zhen)動，為(wei)改善汽(qi)車(che)行駛平順性，懸架(jia)中與彈性元件并聯安裝減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，為(wei)衰減(jian)震(zhen)動，汽(qi)車(che)懸架(jia)系(xi)統中采用減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)多是液力減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，其(qi)工作(zuo)原(yuan)理是當車(che)架(jia)（或車(che)身(shen)）和(he)車(che)橋間震(zhen)動而出(chu)現相(xiang)對(dui)運動時(shi)，減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)內(nei)的(de)活塞上下移(yi)動，減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)腔內(nei)的(de)油(you)液便反復地從一(yi)(yi)個腔經過(guo)不(bu)同的(de)孔隙(xi)流入另(ling)一(yi)(yi)個腔內(nei)。此時(shi)孔壁與油(you)液間的(de)摩擦和(he)油(you)液分(fen)子間的(de)內(nei)摩擦對(dui)震(zhen)動形(xing)成阻(zu)尼力，使(shi)汽(qi)車(che)震(zhen)動能量轉化為(wei)油(you)液熱能，再由(you)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)吸收散(san)發到大(da)氣中。在油(you)液通道截面和(he)等因素不(bu)變時(shi)，阻(zu)尼力隨車(che)架(jia)與車(che)橋（或車(che)輪）之間的(de)相(xiang)對(dui)運動速度(du)增減(jian)，并與油(you)液粘度(du)有關[1] 。
減(jian)(jian)震(zhen)器與彈性(xing)元(yuan)件承(cheng)擔著緩沖擊和減(jian)(jian)震(zhen)的(de)任務，阻尼力(li)過大，將(jiang)使(shi)(shi)懸(xuan)架彈性(xing)變壞，甚(shen)至(zhi)使(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器連接(jie)件損壞。因而要調節彈性(xing)元(yuan)件和減(jian)(jian)震(zhen)器這(zhe)一矛盾。
(1) 在(zai)壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減震器阻尼力(li)較小，以便充分(fen)發(fa)揮(hui)彈性(xing)元件(jian)的彈性(xing)作(zuo)(zuo)用，緩和沖擊。這(zhe)時，彈性(xing)元件(jian)起(qi)主要作(zuo)(zuo)用。
(2) 在(zai)懸架(jia)伸張行程中（車橋(qiao)和(he)車架(jia)相(xiang)互(hu)遠離），減(jian)震(zhen)器(qi)阻尼力應大，迅速減(jian)震(zhen)。
(3) 當(dang)車橋(qiao)（或車輪(lun)）與(yu)車橋(qiao)間(jian)的相對速度過(guo)大時，要求減震器能(neng)自動加大液流量，使阻尼力始終(zhong)保持在(zai)一(yi)定(ding)限度之內，以避免承受(shou)過(guo)大的沖擊載荷。
在汽車懸架(jia)系統中廣泛(fan)采用的是筒(tong)式減(jian)震(zhen)器(qi)，且(qie)在壓縮和伸張行程中均(jun)能起減(jian)震(zhen)作用叫雙向作用式減(jian)震(zhen)器(qi)，還有采用新式減(jian)震(zhen)器(qi)，它包(bao)括充(chong)氣(qi)式減(jian)震(zhen)器(qi)和阻力可調式減(jian)震(zhen)器(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車減振(zhen)器的安裝方(fang)法如下：
1、將(jiang)車(che)(che)輛(liang)駛入工(gong)位，正確(que)停放(fang)。將(jiang)舉升機支(zhi)撐座(zuo)伸入車(che)(che)輛(liang)底部(bu)，確(que)保支(zhi)撐座(zuo)和車(che)(che)輛(liang)車(che)(che)身(shen)支(zhi)撐點良好(hao)接觸。取下接雨板、雨刷器，拆卸輪(lun)(lun)胎，拆卸下來(lai)的輪(lun)(lun)胎平穩的放(fang)在(zai)地(di)上，外側(ce)朝上，將(jiang)輪(lun)(lun)胎螺絲放(fang)在(zai)工(gong)具車(che)(che)上；
2、逐步拆卸(xie)連(lian)接桿的螺絲(si)，剎車油(you)管(guan)(guan)螺絲(si)，剎車ABS線(xian)。螺絲(si)拆卸(xie)后(hou)整(zheng)理好放在(zai)工具車上（注(zhu)(zhu)(zhu)意(yi)：小(xiao)心拆卸(xie)油(you)管(guan)(guan)和(he)ABS線(xian)不(bu)要損(sun)壞）半軸螺帽取下(xia)(xia)，拆下(xia)(xia)自動系統(tong)。（注(zhu)(zhu)(zhu)意(yi)：合理固定卡鉗，不(bu)要損(sun)壞油(you)管(guan)(guan)。）拆下(xia)(xia)方向拉(la)桿（注(zhu)(zhu)(zhu)意(yi)：用專用工具取下(xia)(xia)球頭）拆下(xia)(xia)車身高(gao)度傳(chuan)感器（注(zhu)(zhu)(zhu)意(yi)：小(xiao)心拆下(xia)(xia)，不(bu)要損(sun)壞）拆下(xia)(xia)下(xia)(xia)控制臂球頭取下(xia)(xia)上座(zuo)連(lian)接螺栓(shuan)，將減震器總成及轉向節總成一并拿出。（注(zhu)(zhu)(zhu)意(yi)：需兩人配(pei)合操作，避免更換相關部件損(sun)壞）；
3、原車減震器總(zong)成(cheng)(cheng)已拆卸完(wan)成(cheng)(cheng)，開始(shi)更換(huan)新(xin)的減震器總(zong)成(cheng)(cheng)。取出(chu)新(xin)的減震器總(zong)成(cheng)(cheng)，對比新(xin)舊無誤后方能安裝(zhuang)。將(jiang)新(xin)的減震器總(zong)成(cheng)(cheng)安裝(zhuang)在轉向節總(zong)成(cheng)(cheng)上，將(jiang)減震器總(zong)成(cheng)(cheng)及轉向節總(zong)成(cheng)(cheng)一同裝(zhuang)配回車輛。把ABS線(xian)、油管、拉桿球(qiu)頭(tou)恢復原位。將(jiang)自動系統(tong)全部復原，仔(zi)細檢查油管及其他(ta)線(xian)路有(you)無干涉。將(jiang)車胎(tai)(tai)裝(zhuang)配回車（注意：仔(zi)細擰緊輪胎(tai)(tai)螺(luo)栓）依次將(jiang)接雨(yu)板、雨(yu)刷器裝(zhuang)配回原車。（注意：安裝(zhuang)完(wan)成(cheng)(cheng)之后，要記得調試雨(yu)刷器）安裝(zhuang)完(wan)畢(bi)，進行(xing)路試

北京BJ20簡介

北京BJ20作(zuo)為(wei)一款(kuan)以(yi)80、90后為(wei)消(xiao)費人群的年(nian)(nian)輕化(hua)車型(xing),作(zuo)為(wei)北(bei)(bei)京汽(qi)車越野世家繼北(bei)(bei)京80、北(bei)(bei)京汽(qi)車b40和北(bei)(bei)京40L之后的又一用心(xin)之作(zuo),在2016年(nian)(nian)9月10日(ri)正式上市(shi)