汽車空調的(de)溫(wen)控開關(guan)原理:
1、溫控開關內部有(you)個雙金屬片,具有(you)不(bu)同的(de)熱膨(peng)脹系數,這(zhe)(zhe)(zhe)樣就能在達到一(yi)定(ding)范圍的(de)臨(lin)界點溫度時發(fa)生(sheng)形變使觸點結合(he),達到通電的(de)目的(de),低于這(zhe)(zhe)(zhe)個溫度范圍后回復到起始位置,斷開線路。這(zhe)(zhe)(zhe)是機械式的(de)。在溫控開關表面會標有(you)數值,例如78或者83等(deng)(deng)等(deng)(deng)。
2、還有熱電(dian)(dian)偶式(shi)的(de),也(ye)就是不同的(de)溫度有不同的(de)電(dian)(dian)阻,行(xing)車電(dian)(dian)腦獲取數據后作出開啟或關閉的(de)指令。
3、溫(wen)控(kong)(kong)開關(guan)是控(kong)(kong)制(zhi)風(feng)扇轉動的當水(shui)溫(wen)88度左右溫(wen)控(kong)(kong)開關(guan)控(kong)(kong)制(zhi)風(feng)扇底數轉100度以上(shang)風(feng)扇高速轉溫(wen)控(kong)(kong)開關(guan)一般安裝在水(shui)箱(xiang)上(shang)或水(shui)管到發動機缸(gang)蓋的地方有3根(gen)(gen)線的兩根(gen)(gen)線的看車型不(bu)等。
4、 三條線的那一(yi)定是(shi)電子溫控(kong)才有(you),一(yi)條是(shi)開關(guan)那過來的負級 一(yi)條是(shi)接到干燥瓶(ping)那個(ge)保護空調系統的開關(guan) 還有(you)一(yi)條是(shi)電源 。
汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)溫(wen)控開(kai)關(guan)在空(kong)(kong)調操作(zuo)面板(ban)上,溫(wen)度(du)傳感器(qi)安裝在空(kong)(kong)調進風口位置。汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)上的(de)(de)溫(wen)控開(kai)關(guan)是(shi)起溫(wen)度(du)控制的(de)(de)作(zuo)用(yong),主要是(shi)空(kong)(kong)調溫(wen)控,其是(shi)控制空(kong)(kong)調壓縮(suo)機(ji)的(de)(de),當設置的(de)(de)溫(wen)度(du)為25度(du)時車(che)(che)廂(xiang)溫(wen)度(du)達到了(le)25度(du)就會(hui)(hui)關(guan)停(ting)壓縮(suo)機(ji),風扇還會(hui)(hui)運轉的(de)(de),因(yin)此(ci)溫(wen)控開(kai)關(guan)是(shi)控制空(kong)(kong)調壓縮(suo)機(ji),而不是(shi)控制風扇的(de)(de)。汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)溫(wen)控開(kai)關(guan)壞了(le)的(de)(de)表(biao)現(xian):汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)在運行中冷卻系(xi)統(tong)溫(wen)度(du)過高會(hui)(hui)出現(xian)水溫(wen)表(biao)指(zhi)針指(zhi)向紅線,水溫(wen)警(jing)示燈閃(shan)亮,甚至沸(fei)騰;發(fa)動(dong)機(ji)在加速(su)時伴隨有明顯(xian)的(de)(de)金屬敲擊聲,同時有動(dong)力(li)不足、水溫(wen)警(jing)示燈閃(shan)爍、難以熄火等現(xian)象。
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