后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,形狀呈U型,橫置在汽車的前端和后端,桿身的中部用套筒與車架鉸接,桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時,兩側懸掛變形相同,橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時,兩側懸掛跳動不一致,橫向穩定桿發生扭轉,桿身的彈力成為繼續側傾的阻力,起到橫向穩定的作用。
如果左右車(che)輪同時上下跳動(dong),即車(che)身只作垂直移動(dong)而兩(liang)側懸架變(bian)形(xing)相等時,橫向穩(wen)定(ding)桿(gan)在襯套內自由轉動(dong),橫向穩(wen)定(ding)桿(gan)不起作用。
當兩側(ce)懸架(jia)變形不等而車身(shen)對(dui)于(yu)(yu)路面橫向(xiang)(xiang)(xiang)傾斜(xie)時(shi),車架(jia)的一側(ce)移近(jin)彈簧支座,穩定桿(gan)(gan)的該側(ce)末端就相(xiang)對(dui)于(yu)(yu)車架(jia)向(xiang)(xiang)(xiang)上移,而車架(jia)的另一側(ce)遠(yuan)離(li)彈簧支座,相(xiang)應的穩定桿(gan)(gan)的末端則相(xiang)對(dui)于(yu)(yu)車架(jia)向(xiang)(xiang)(xiang)下(xia)移,然(ran)而在(zai)車身(shen)和車架(jia)傾斜(xie)時(shi),橫向(xiang)(xiang)(xiang)穩定桿(gan)(gan)的中部對(dui)于(yu)(yu)車架(jia)并無相(xiang)對(dui)運動。這樣在(zai)車身(shen)傾斜(xie)時(shi),穩定桿(gan)(gan)兩邊的縱向(xiang)(xiang)(xiang)部分(fen)向(xiang)(xiang)(xiang)不同(tong)方向(xiang)(xiang)(xiang)偏轉,于(yu)(yu)是穩定桿(gan)(gan)便被扭轉,側(ce)臂受(shou)彎,起(qi)到增加懸架(jia)角(jiao)剛(gang)度的作(zuo)用(yong)。
彈性穩定桿(gan)所產生的(de)扭轉內力矩就妨(fang)礙了懸架彈簧的(de)變形,因而減小了車身的(de)橫向(xiang)傾斜和橫向(xiang)角振動。兩端扭桿(gan)臂同向(xiang)跳動時,橫向(xiang)穩定桿(gan)不起作(zuo)用,當左右車輪反向(xiang)跳動時,橫向(xiang)穩定桿(gan)中間(jian)部分受扭轉。
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