轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)柱(zhu)(zhu)是(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)系統連接方向(xiang)盤和(he)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器的(de)元件。通過轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)柱(zhu)(zhu),駕駛員把扭矩傳遞給轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器,帶動轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器實現轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)。常(chang)見的(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)柱(zhu)(zhu)有(you)液壓助力(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)柱(zhu)(zhu),電控液壓助力(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)柱(zhu)(zhu)和(he)電動助力(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)柱(zhu)(zhu),不(bu)同轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)柱(zhu)(zhu)的(de)系統不(bu)同。
1、轉向柱(zhu)的拆卸:
(1) 從蓄(xu)電池上拆下(xia)搭鐵(tie)線。
(2) 拆卸方向盤。
(3) 從方向盤(pan)下面的轉向柱(zhu)裝飾(shi)罩底部孔中,用旋具(ju)松開轉向柱(zhu)套管箍(gu)帶,并卸掉(diao)上下裝飾(shi)罩之間的連(lian)接(jie)釘,取下組合開關。
(4)拆下的儀(yi)表盤下。
(5)拆掉儀表盤(pan)下框托板,使轉向柱套管(guan)支架露出(chu)。
(6)拆(chai)除(chu)全部轉向(xiang)柱套(tao)管(guan)連接件(jian),拔下(xia)(xia)電(dian)線束插頭,若(ruo)裝有轉向(xiang)柱鎖,則(ze)應擰下(xia)(xia)其緊固螺栓,從轉向(xiang)柱套(tao)管(guan)里拔出(chu)。
(7)從(cong)轉(zhuan)向軸下(xia)端拆(chai)掉夾箍,向上拔(ba)起下(xia)轉(zhuan)向軸,使上下(xia)軸脫開(kai)。
(8)用(yong)小風(feng)砂(sha)(sha)輪將露在(zai)(zai)轉(zhuan)向套管(guan)外面卡在(zai)(zai)上(shang)轉(zhuan)向軸(zhou)上(shang)的鎖止墊圈(quan)磨一缺口,并用(yong)旋具撬起取下(注意(yi)遮擋儀表(biao)盤和擋風(feng)玻璃,避免受磨砂(sha)(sha)傷(shang)害)。
(9) 取出彈,向(xiang)上提(ti)起套管(guan)并(bing)取下套管(guan)及(ji)上轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)軸,并(bing)將轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)軸從套管(guan)里拔(ba)出。
2、轉向柱的安裝:轉向柱的安裝過程與拆卸過程基本相反,但須注意應換轉向柱套管里的軸承及其他有損壞的機件。東(dong)風Honda e:NS1是Honda在中國正(zheng)式推出的首款純(chun)(chun)電動車型,定位為“智能(neng)駕趣純(chun)(chun)電SUV”。
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