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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首(shou)先四個車輪需要根據(ju)對角順序把螺母(mu)擰松，不需要全(quan)部擰下來。

2、然后使用(yong)舉升機把(ba)車輛(liang)抬起(qi)來(lai)，之后再用(yong)套筒(tong)，根據對角順序把(ba)車輪螺母完全擰下(xia)來(lai)，并(bing)且把(ba)車輪取下(xia)來(lai)。

3、根據不同的車(che)型，有些可能(neng)需(xu)要(yao)把(ba)制(zhi)動分(fen)泵拆(chai)(chai)(chai)下來，然后(hou)才能(neng)拆(chai)(chai)(chai)減震器。之后(hou)再去把(ba)支臂固定螺(luo)栓拆(chai)(chai)(chai)下來，接下來把(ba)彈簧支桿臂上面的固定螺(luo)母(mu)擰開。

4、使用卡(ka)鉗(qian)千(qian)斤頂把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)固定好，打開(kai)(kai)發動機引(yin)擎(qing)蓋，把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上面(mian)車身上的(de)(de)固定螺(luo)母擰(ning)開(kai)(kai)。再去(qu)轉動千(qian)斤頂把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)往上面(mian)抬，一直到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)(de)下端和前橋兩者(zhe)之(zhi)間固定的(de)(de)地方(fang)分離(li)，之(zhi)后再去(qu)慢慢把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)挪開(kai)(kai)，等(deng)到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)彈性完全(quan)釋放出來(lai)之(zhi)后，再去(qu)把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上面(mian)車身固定螺(luo)母徹底松(song)開(kai)(kai)，順利把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)拿(na)下來(lai)。

5、當減震器取下來后(hou)(hou)，再(zai)(zai)去(qu)把減震彈(dan)簧拆裝器把彈(dan)簧固定好，最后(hou)(hou)再(zai)(zai)去(qu)拆卸(xie)(xie)已(yi)經損(sun)壞的減震器部(bu)件和橡膠(jiao)護罩(zhao)，更換完成后(hou)(hou)再(zai)(zai)去(qu)按照之前(qian)拆卸(xie)(xie)的步驟安裝回去(qu)即(ji)可(ke)。

海豹簡介

比亞(ya)迪海豹是比亞迪(di)旗下純電(dian)動汽車(che)，采用了(le)比亞迪 e 平臺 3.0，從工信部公布的數據(ju)來看，比亞(ya)迪(di)海豹提供有 61.44kWh 以及 82.56kWh 兩種容量的電池組可選，CLTC 工(gong)況的續航(hang)(hang)續航(hang)(hang)則有 550km、650km 以及 700km 三種可選。