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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先(xian)四個車輪需要(yao)根據(ju)對(dui)角(jiao)順(shun)序把螺母擰(ning)松，不(bu)需要(yao)全部擰(ning)下(xia)來。

2、然(ran)后使(shi)用(yong)舉升機把(ba)車輛(liang)抬起(qi)來，之后再(zai)用(yong)套筒，根據對角順序把(ba)車輪螺母完全擰下來，并(bing)且把(ba)車輪取下來。

3、根據不(bu)同的車型(xing)，有些(xie)可能需要把(ba)制動分(fen)泵拆(chai)(chai)下來(lai)，然(ran)后才能拆(chai)(chai)減震器。之后再去把(ba)支臂固(gu)定(ding)螺栓拆(chai)(chai)下來(lai)，接下來(lai)把(ba)彈簧(huang)支桿臂上(shang)面的固(gu)定(ding)螺母擰(ning)開。

4、使用卡(ka)鉗千(qian)斤頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)固定好，打開發動(dong)機引擎蓋，把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面(mian)車身(shen)(shen)上(shang)的(de)(de)固定螺母擰開。再(zai)去(qu)轉動(dong)千(qian)斤頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)往上(shang)面(mian)抬，一直(zhi)到(dao)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)(de)下端和前橋兩者(zhe)之間固定的(de)(de)地(di)方分離(li)，之后(hou)再(zai)去(qu)慢(man)(man)慢(man)(man)把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)挪(nuo)開，等到(dao)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)彈性完全釋放(fang)出來之后(hou)，再(zai)去(qu)把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面(mian)車身(shen)(shen)固定螺母徹底松開，順利把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)拿下來。

5、當減(jian)(jian)震(zhen)器取下來(lai)后(hou)，再(zai)去(qu)(qu)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)彈簧拆裝(zhuang)器把(ba)彈簧固定好(hao)，最后(hou)再(zai)去(qu)(qu)拆卸已經損壞的(de)減(jian)(jian)震(zhen)器部件和橡膠護(hu)罩，更換完(wan)成后(hou)再(zai)去(qu)(qu)按照(zhao)之前拆卸的(de)步驟(zou)安裝(zhuang)回(hui)去(qu)(qu)即可。

長安之星9EV簡介

長(chang)安之星(xing)9EV是長(chang)安凱(kai)程(cheng)于2022年(nian)發布的汽車。