狼群视频在线

前減震器總成簡介

減震(zhen)(zhen)(zhen)器(Absorber) ，減震(zhen)(zhen)(zhen)器主要用(yong)來抑制彈(dan)簧(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)時(shi)(shi)的(de)震(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來自(zi)路(lu)(lu)面(mian)的(de)沖擊。在經過不平路(lu)(lu)面(mian)時(shi)(shi)，雖(sui)然吸震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)簧(huang)(huang)可(ke)以(yi)過濾路(lu)(lu)面(mian)的(de)震(zhen)(zhen)(zhen)動，但彈(dan)簧(huang)(huang)自(zi)身還會(hui)有往復運動，而減震(zhen)(zhen)(zhen)器就(jiu)(jiu)是用(yong)來抑制這(zhe)種彈(dan)簧(huang)(huang)跳(tiao)躍的(de)。減震(zhen)(zhen)(zhen)器太軟，車身就(jiu)(jiu)會(hui)上(shang)下跳(tiao)躍，減震(zhen)(zhen)(zhen)器太硬(ying)就(jiu)(jiu)會(hui)帶來太大的(de)阻力，妨礙彈(dan)簧(huang)(huang)正常工作。在關(guan)于懸掛系統的(de)改裝過程(cheng)中，硬(ying)的(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)器要與(yu)硬(ying)的(de)彈(dan)簧(huang)(huang)相搭配(pei)，而彈(dan)簧(huang)(huang)的(de)硬(ying)度又與(yu)車重息息相關(guan)，因此較重的(de)車一般采用(yong)較硬(ying)的(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)器。與(yu)引(yin)震(zhen)(zhen)(zhen)曲(qu)軸(zhou)相接的(de)裝置，用(yong)來抗衡曲(qu)軸(zhou)的(de)扭(niu)轉震(zhen)(zhen)(zhen)動（即曲(qu)軸(zhou)受汽缸點火的(de)沖擊力而扭(niu)動的(de)現象(xiang)）。

懸架(jia)系統中由于(yu)彈(dan)性元件受(shou)沖擊產(chan)生震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，為改善汽車(che)(che)行駛(shi)平順性，懸架(jia)中與(yu)彈(dan)性元件并聯安裝減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，為衰減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，汽車(che)(che)懸架(jia)系統中采用減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)多(duo)是液(ye)力減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，其工作原理是當車(che)(che)架(jia)（或(huo)(huo)車(che)(che)身）和(he)車(che)(che)橋(qiao)間震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)而出現相(xiang)(xiang)對運動(dong)時(shi)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)內的(de)活(huo)塞上下移動(dong)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)腔內的(de)油(you)液(ye)便反(fan)復地(di)從(cong)一個(ge)(ge)腔經(jing)過不同的(de)孔隙流(liu)入另一個(ge)(ge)腔內。此(ci)時(shi)孔壁與(yu)油(you)液(ye)間的(de)摩擦和(he)油(you)液(ye)分(fen)子間的(de)內摩擦對震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)形(xing)成(cheng)阻(zu)尼(ni)力，使汽車(che)(che)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)能量轉化為油(you)液(ye)熱能，再由減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)吸(xi)收(shou)散發到(dao)大氣(qi)中。在油(you)液(ye)通(tong)道(dao)截面和(he)等因素不變(bian)時(shi)，阻(zu)尼(ni)力隨(sui)車(che)(che)架(jia)與(yu)車(che)(che)橋(qiao)（或(huo)(huo)車(che)(che)輪）之間的(de)相(xiang)(xiang)對運動(dong)速度增減(jian)(jian)(jian)，并與(yu)油(you)液(ye)粘度有關[1] 。
減(jian)震器與彈(dan)性(xing)元(yuan)件承(cheng)擔(dan)著緩沖擊和(he)減(jian)震的任務(wu)，阻尼力過大(da)，將使(shi)懸架彈(dan)性(xing)變壞，甚至使(shi)減(jian)震器連接(jie)件損壞。因而(er)要調節(jie)彈(dan)性(xing)元(yuan)件和(he)減(jian)震器這一(yi)矛盾。
(1) 在壓縮(suo)行程（車(che)橋和車(che)架相(xiang)互靠近），減震器阻(zu)尼(ni)力較小，以便充(chong)分發(fa)揮(hui)彈(dan)性(xing)元(yuan)件的(de)彈(dan)性(xing)作用，緩(huan)和沖(chong)擊。這時，彈(dan)性(xing)元(yuan)件起主要(yao)作用。
(2) 在懸架伸張行(xing)程(cheng)中（車橋和車架相互遠離），減(jian)震器阻尼(ni)力應大，迅速減(jian)震。
(3) 當車橋(qiao)（或車輪）與車橋(qiao)間(jian)的相對速(su)度(du)過(guo)大(da)時，要求減(jian)震器能自動加大(da)液流量(liang)，使阻(zu)尼力(li)始(shi)終保持在一(yi)定限度(du)之(zhi)內，以避免(mian)承受(shou)過(guo)大(da)的沖擊載(zai)荷。
在汽車懸架系(xi)統(tong)中(zhong)廣泛采(cai)用的是筒(tong)式(shi)(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，且在壓縮(suo)和(he)伸張行程中(zhong)均能起減(jian)震(zhen)(zhen)作用叫雙(shuang)向作用式(shi)(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，還有采(cai)用新式(shi)(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，它(ta)包(bao)括充氣式(shi)(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)和(he)阻力(li)可調式(shi)(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車減振器的安裝方法如下：
1、將(jiang)車(che)輛駛(shi)入工位(wei)，正確停放(fang)。將(jiang)舉(ju)升機(ji)支撐(cheng)座(zuo)伸入車(che)輛底部，確保支撐(cheng)座(zuo)和車(che)輛車(che)身支撐(cheng)點良好接觸。取下接雨板(ban)、雨刷器，拆卸輪胎(tai)(tai)，拆卸下來的輪胎(tai)(tai)平穩的放(fang)在(zai)地上(shang)，外側(ce)朝上(shang)，將(jiang)輪胎(tai)(tai)螺絲放(fang)在(zai)工具車(che)上(shang)；
2、逐步拆(chai)卸連接(jie)桿的螺絲，剎車油管(guan)(guan)(guan)螺絲，剎車ABS線(xian)。螺絲拆(chai)卸后(hou)整(zheng)理好放在(zai)工具車上(shang)（注(zhu)(zhu)(zhu)意(yi)：小心拆(chai)卸油管(guan)(guan)(guan)和ABS線(xian)不(bu)要損壞(huai)）半軸螺帽(mao)取下(xia)(xia)，拆(chai)下(xia)(xia)自動系統。（注(zhu)(zhu)(zhu)意(yi)：合理固定卡鉗，不(bu)要損壞(huai)油管(guan)(guan)(guan)。）拆(chai)下(xia)(xia)方向拉桿（注(zhu)(zhu)(zhu)意(yi)：用專用工具取下(xia)(xia)球頭）拆(chai)下(xia)(xia)車身高度(du)傳感器(qi)（注(zhu)(zhu)(zhu)意(yi)：小心拆(chai)下(xia)(xia)，不(bu)要損壞(huai)）拆(chai)下(xia)(xia)下(xia)(xia)控制臂球頭取下(xia)(xia)上(shang)座連接(jie)螺栓，將減(jian)震器(qi)總成及轉(zhuan)向節總成一并拿出。（注(zhu)(zhu)(zhu)意(yi)：需兩人(ren)配合操作(zuo)，避免更換(huan)相關部件損壞(huai)）；
3、原車減(jian)震器(qi)(qi)(qi)總(zong)(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)已拆卸完成(cheng)(cheng)(cheng)，開(kai)始更換新(xin)的(de)減(jian)震器(qi)(qi)(qi)總(zong)(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)。取出(chu)新(xin)的(de)減(jian)震器(qi)(qi)(qi)總(zong)(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)，對比新(xin)舊(jiu)無誤后方能(neng)安(an)裝(zhuang)(zhuang)。將(jiang)新(xin)的(de)減(jian)震器(qi)(qi)(qi)總(zong)(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)安(an)裝(zhuang)(zhuang)在(zai)轉向節總(zong)(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)上(shang)，將(jiang)減(jian)震器(qi)(qi)(qi)總(zong)(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)及轉向節總(zong)(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)一同裝(zhuang)(zhuang)配(pei)回(hui)車輛。把(ba)ABS線(xian)、油管(guan)、拉桿球頭恢復(fu)原位(wei)。將(jiang)自動系(xi)統全部復(fu)原，仔細(xi)檢(jian)查(cha)油管(guan)及其他線(xian)路有無干涉。將(jiang)車胎裝(zhuang)(zhuang)配(pei)回(hui)車（注(zhu)(zhu)意：仔細(xi)擰緊輪胎螺栓(shuan)）依(yi)次(ci)將(jiang)接(jie)雨板、雨刷器(qi)(qi)(qi)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)回(hui)原車。（注(zhu)(zhu)意：安(an)裝(zhuang)(zhuang)完成(cheng)(cheng)(cheng)之(zhi)后，要記得調試雨刷器(qi)(qi)(qi)）安(an)裝(zhuang)(zhuang)完畢，進行路試

長安之星9EV簡介

長安之(zhi)星9EV是(shi)長安凱(kai)程于2022年發(fa)布的(de)汽(qi)車。