減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先四個車輪需要根據對角順序把螺母擰(ning)松(song),不需要全部擰(ning)下來。
2、然后使用(yong)舉升(sheng)機把(ba)(ba)車輛抬起(qi)來,之后再用(yong)套筒,根據對角順(shun)序把(ba)(ba)車輪螺(luo)母完全(quan)擰下(xia)來,并且把(ba)(ba)車輪取下(xia)來。
3、根據不同的車(che)型,有些可能(neng)需要把(ba)制動分泵拆(chai)下(xia)來,然(ran)后才(cai)能(neng)拆(chai)減(jian)震器。之后再去把(ba)支臂固定(ding)螺栓拆(chai)下(xia)來,接下(xia)來把(ba)彈簧(huang)支桿臂上面(mian)的固定(ding)螺母擰開。
4、使用卡鉗千(qian)斤(jin)頂(ding)(ding)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)固(gu)定好,打開(kai)發動機引(yin)擎蓋,把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)上(shang)面(mian)車身(shen)(shen)上(shang)的固(gu)定螺(luo)母(mu)擰開(kai)。再去(qu)(qu)轉動千(qian)斤(jin)頂(ding)(ding)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)往上(shang)面(mian)抬(tai),一直(zhi)到(dao)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)的下端和前(qian)橋兩者之(zhi)(zhi)間固(gu)定的地方分離,之(zhi)(zhi)后再去(qu)(qu)慢慢把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)挪開(kai),等到(dao)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)的減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)彈性完全(quan)釋放出來之(zhi)(zhi)后,再去(qu)(qu)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)上(shang)面(mian)車身(shen)(shen)固(gu)定螺(luo)母(mu)徹底松開(kai),順利把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)拿(na)下來。
5、當減震器取下來后,再(zai)去把(ba)(ba)減震彈簧拆裝(zhuang)器把(ba)(ba)彈簧固定好,最后再(zai)去拆卸已經損壞的減震器部件(jian)和橡膠護罩,更換完成(cheng)后再(zai)去按(an)照(zhao)之(zhi)前拆卸的步驟安裝(zhuang)回去即可。
安睿(rui)行S50T于(yu)2017年11月25日(ri)正式上市。長安睿行(xing)S50T是長安輕型車(che)旗下睿(rui)行(xing)S50平臺的(de)第三款車(che)型,定位運動型多功能車(che),主攻家用(yong)乘用(yong)市場。其與定位物流MPV的(de)長安睿(rui)行(xing)S50V,定位宜商宜家的(de)長安睿(rui)行(xing)S50形成功能互補(bu),為(wei)各細(xi)分(fen)市場的(de)消費者(zhe)提供更多選擇。
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