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前減震器頂膠簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)主(zhu)要用(yong)(yong)來(lai)抑制(zhi)彈簧(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)后反(fan)彈時(shi)的(de)(de)震(zhen)(zhen)蕩及來(lai)自路(lu)面(mian)的(de)(de)沖(chong)擊。在經(jing)過不平路(lu)面(mian)時(shi)，雖然(ran)吸震(zhen)(zhen)彈簧(huang)(huang)可(ke)以過濾(lv)路(lu)面(mian)的(de)(de)震(zhen)(zhen)動(dong)，但彈簧(huang)(huang)自身還會有往復運動(dong)，而(er)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)就是用(yong)(yong)來(lai)抑制(zhi)這種彈簧(huang)(huang)跳(tiao)躍的(de)(de)。減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太軟，車身就會上下跳(tiao)躍，減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太硬就會帶來(lai)太大(da)的(de)(de)阻力，妨礙彈簧(huang)(huang)正常工作。在關于懸(xuan)掛系統的(de)(de)改裝過程(cheng)中，硬的(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)要與硬的(de)(de)彈簧(huang)(huang)相(xiang)搭配，而(er)彈簧(huang)(huang)的(de)(de)硬度又(you)與車重(zhong)息息相(xiang)關，因此較重(zhong)的(de)(de)車一般采用(yong)(yong)較硬的(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)。與引震(zhen)(zhen)曲(qu)軸相(xiang)接(jie)的(de)(de)裝置，用(yong)(yong)來(lai)抗衡曲(qu)軸的(de)(de)扭(niu)轉震(zhen)(zhen)動(dong)（即曲(qu)軸受汽缸點火(huo)的(de)(de)沖(chong)擊力而(er)扭(niu)動(dong)的(de)(de)現象）。

懸(xuan)架(jia)(jia)系統中(zhong)由于彈(dan)(dan)性元件受沖擊產生震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為改善汽車(che)(che)(che)行駛平(ping)順(shun)性，懸(xuan)架(jia)(jia)中(zhong)與(yu)(yu)彈(dan)(dan)性元件并(bing)聯(lian)安裝減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，為衰(shuai)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽車(che)(che)(che)懸(xuan)架(jia)(jia)系統中(zhong)采用減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)多(duo)是(shi)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)力減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，其(qi)工作原理是(shi)當車(che)(che)(che)架(jia)(jia)（或車(che)(che)(che)身）和車(che)(che)(che)橋(qiao)間(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而出現相對(dui)運動(dong)(dong)時(shi)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)內的(de)活塞上下移(yi)動(dong)(dong)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)腔(qiang)內的(de)油(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)便(bian)反復地從一個腔(qiang)經過(guo)不(bu)(bu)同的(de)孔(kong)隙流入另(ling)一個腔(qiang)內。此時(shi)孔(kong)壁與(yu)(yu)油(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)間(jian)的(de)摩擦和油(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)分子(zi)間(jian)的(de)內摩擦對(dui)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形成阻尼(ni)(ni)力，使(shi)汽車(che)(che)(che)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能量(liang)轉化為油(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)熱能，再由減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)吸收散發到大氣中(zhong)。在油(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)通道截面和等因素不(bu)(bu)變(bian)時(shi)，阻尼(ni)(ni)力隨車(che)(che)(che)架(jia)(jia)與(yu)(yu)車(che)(che)(che)橋(qiao)（或車(che)(che)(che)輪）之間(jian)的(de)相對(dui)運動(dong)(dong)速度增(zeng)減(jian)，并(bing)與(yu)(yu)油(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)粘度有(you)關(guan)[1] 。
減(jian)震(zhen)(zhen)器與彈(dan)性元件承擔著緩沖擊和減(jian)震(zhen)(zhen)的任(ren)務，阻(zu)尼力過大，將使懸架(jia)彈(dan)性變壞，甚至使減(jian)震(zhen)(zhen)器連接件損壞。因而要調節彈(dan)性元件和減(jian)震(zhen)(zhen)器這一矛盾。
(1) 在(zai)壓縮行程(cheng)（車(che)橋和車(che)架相(xiang)互靠近(jin)），減震(zhen)器阻尼力較(jiao)小(xiao)，以(yi)便充(chong)分發揮彈(dan)性元件的(de)彈(dan)性作用(yong)，緩(huan)和沖擊。這時，彈(dan)性元件起主要作用(yong)。
(2) 在懸架(jia)伸張行程中（車橋和車架(jia)相互遠離），減(jian)震(zhen)器阻尼(ni)力(li)應大，迅速(su)減(jian)震(zhen)。
(3) 當車橋(qiao)（或(huo)車輪）與車橋(qiao)間(jian)的相對速度過大(da)時，要求(qiu)減(jian)震器能自動加大(da)液流量，使阻尼力始終保持在(zai)一定限度之內，以避免承受過大(da)的沖擊載(zai)荷。
在汽車懸架系統中廣泛采用(yong)的是筒式減震(zhen)器(qi)，且在壓縮(suo)和伸張行程中均能起減震(zhen)作用(yong)叫雙(shuang)向作用(yong)式減震(zhen)器(qi)，還有采用(yong)新式減震(zhen)器(qi)，它包括充(chong)氣式減震(zhen)器(qi)和阻(zu)力可調式減震(zhen)器(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

跨越星V3簡介

跨(kua)越星V3是(shi)長安跨越推(tui)出的汽車。跨越(yue)星V3是(shi)微面(mian)級(ji)別，能源類(lei)型為汽油。