abs傳(chuan)感器(qi)(qi)是應用在機動車(che)(che)的ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車(che)(che)系(xi)統),ABS系(xi)統中大多由電感傳(chuan)感器(qi)(qi)來監控車(che)(che)速(su),abs傳(chuan)感器(qi)(qi)通過與隨車(che)(che)輪(lun)同步轉動的齒圈作(zuo)用, 輸出(chu)一組準正弦(xian)交流電信號,其頻率和(he)振(zhen)幅與輪(lun)速(su)有關.該輸出(chu)信號傳(chuan)往ABS電控單元(ECU), 實(shi)現對輪(lun)速(su)的實(shi)時監控。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾式(shi)輪速傳(chuan)感器(如下圖(tu)(tu)3) 當齒輪位(wei)于圖(tu)(tu)中(zhong)(a)所示位(wei)置(zhi)時(shi),穿過(guo)(guo)霍爾元(yuan)件的磁力線(xian)分散,磁場相對較(jiao)弱;而(er)當齒輪位(wei)于圖(tu)(tu)中(zhong)(b)所示位(wei)置(zhi)時(shi),穿過(guo)(guo)霍爾元(yuan)件的磁力線(xian)集中(zhong),磁場相對較(jiao)強。齒輪轉動時(shi),使得(de)穿過(guo)(guo)霍爾元(yuan)件的磁力線(xian)密度發生變(bian)化,因而(er)引起霍爾電(dian)(dian)壓(ya)的變(bian)化,霍爾元(yuan)件將輸出一個毫伏(fu)(mV)級(ji)的準(zhun)正弦(xian)波電(dian)(dian)壓(ya)。此(ci)信(xin)號還需由電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路轉換成標(biao)準(zhun)的脈沖電(dian)(dian)壓(ya)
正(zheng)確答案:
1)安裝與拆(chai)卸順(shun)序相反。
2)先(xian)清潔前輪速傳感器的(de)安裝孔內表(biao)面,并涂(tu)上防(fang)銹劑。
3)然(ran)后裝入輪速(su)傳感(gan)器,以4~6N.m的力(li)矩緊固(gu)內六角(jiao)螺栓,最后插(cha)上(shang)導線插(cha)頭
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